minibike-forum.nl

ik heb mijn pocketbike weer eens bovengehaald. Carburateur gekuist etc.. Nu wil ik rijden maar moet hem nog afstellen. Wanneer staat de choke af ? Dus met andere woorden wat is de stand waar je in rijd? het is een gewone chinees. ( moet luchttoevoer volledig open of beetje dicht met andere woorden om te rijden ) Want ik krijg hem maar niet tegoei afgesteld. Heb al vanalles geprobeerd. het stomme is dat hij een half jaar geleden perfect draaide maar zou echt nimmer weten hoe ik hem toen afgesteld had..

Alle info is welkom liefst geen doorverwijzingen, vind deze site nogal onoverzichtelijk

mvg Sander Geukens

Luchtschroef helemaal dichtdraaien en dan 2.5 slag opendraaien (schroef gaat dus anderhalf keer rond).
Dit zou de basis moeten zijn daarna fine tune.
Check de bougie op kleur.(na een stukje rijden)
Wit te weinig benzine/ te veel lucht (grotere sproeier)
Koffie bruin goed
Donkerbruin/zwart te veel benzine/ te weinig lucht (kleinere sproeier).

maar moet de choke naar boven of naar beneden ? De carburateur is dezelfde als die uitgelegd staat bij de faq/chinees carburateur kuisen..

normaal zou ik denken naar boven?

wow.. was net bezig met mijn pocketbike proberen af te stellen ( wat niet lukte, bij stationair bleven de wielen draaien als ik dan op de grond zette sloeg hij af. ) Wanneer plots mijn bike blokeerde. Denk dat de cilinder vast zit want op het wiel zit niets speling meer.

Iemand suggesties over hoe ik dit kan oplossen of is dit gewoon total loss ?

Kijk even bij je koppeling of er een veertje kapot is gesprongen

isdit gewoon het omhulsel van het tandwiel erafvijzen ( met 4 inbusvijzen ) en daarna er gewoon weer op ? Want had dit bij een andere pocketbike ook is gedaan entoen pakte mijn koppeling nimmer. Mijn tandwiel draaide gewoon nimmer rond..

Vreemd, maar het is gewoon 4 imbussen eruit draaien, kijken of er een veertje is gesprongen of evt een beschadeging ergens.

Gr Timo

oké, en hoe haal je zo'n veertje er trouwens uit? Staat toch heel wat druk op ?

Je hoeft niets eraf te halen, als je je koppelingshuis eraf heb gehaalt, zie je je koppeling, met 3 veertjes, als die gewoon goed eruit zien, is het oke, als er een van je veertjes los zit, zit daar het probleem

had koppelingshuis eraf gehaald. En indd zelf 2 veerjes helemaal kapot.

Nu heb ik nog een andere pocketbike staat die helemaal uitelkaar gehaald is en ik zou 2 veertjes van deze willen gebruiken.

Hoe doe ik dit ( de veertjes van de andere koppeling krijgen ) en hoe krijg ik de veertjes op deze koppeling ?

Mvg Sander

Om veertjes te plaatsen/ te verwijderen kun je een verentrekker gebruiken.
Maar het kan ook met een stevige platte schroeven draaier.
Hou de schroeven draaier niet aan het handvat vast maar aan het ijzer, anders heb je kan dat hij breekt.

Het kan ook met een punttang.
let wel op dat je de veertjes goed om terug doet.!

En dan gewoon heel hard trekken aan de veertjes tot ze achter het ijzer achteruitkomen

en om ze er terug op te doen gewoon hard trekken tot het achter het ijzertje schiet ?

Ja.
Doe je hele hand eromheen en zet kracht op de bekken met je duim.
Dan krijg je hem makkelijker los

heb de veertjes eraf gekregen en ga ze er nu terug opsteken.

maar Als je dan het koppelinghuis terug erop schroeft met de 4 inbusvijzen
isdat dan genoeg ? Want ik heb dan de indruk dat het tandwiel gewoon los ronddraait zonder dat de cilinder moet ronddraaien ( had ik ook bij de vorige pocketbike ) .
of moet er nog iets meer gebeuren dan de 3 veertjes steken en dan het kopppelinghuis er gewoon terug opschroeven met de schroeven.

Mvg