Cilinder omdraaien chinees
Geplaatst: vr 24 okt 2014, 14:05
Goedendag mensen,
Ik ben een modelauto aan het bouwen met een 50cc chinees minibike blokje.
Het gaat om dit blokje:
http://www.brinkmotoren.nl/Motorblokken ... e_atv/586/
Nou las ik op dit forum een topic van iemand die een cilinder had omgedraaid op een minibike en volgens hem werkte het prima. Probleem is alleen dat hij als gast was aangemeld en de foto's zijn niet meer zichtbaar. Ik weet dus niet of het hetzelfde blok betreft.
Voor mij zou het heel goed uitkomen om de cilinder om te draaien omdat ik anders de uitlaat bijna niet kwijtraak in zo'n wagentje. Het motorblok kan dan een stuk lager gemonteerd worden het het zwaartepunt is erg belangrijk bij die wagens.
Als ik goed naar het cilindertje kijk dan lijken de inlaatpoorten symmetrisch. Daarnaast zitten ze aan de zijkanten dus omdraaien zou moeten kunnen volgens mij. Er zit wel een schuin stuk in de inlaatpoorten, ik neem aan dat dat met een juiste gasstroom te maken heeft?
Nou staat er een pijltje op de zuiger. Aangezien de zuiger er symmetrisch uitziet neem ik aan dat dat te maken heeft met zuiger desaxatie? Moet ik de zuiger dan ook omdraaien als ik de cilinder omdraai of juist niet...
En als laatste, rijd zo'n blokje ook goed zonder expansieuitlaat, dus met gewoon een pijp en een demper? En wat is de ideale (of standaard) binnendiameter van de uitlaatpijp?
Graag zou ik wat informatie krijgen van mensen die wat meer verstand hebben van dit onderwerp of deze blokjes.
Alvast bedankt!
Groeten,
Wijnand
Ik ben een modelauto aan het bouwen met een 50cc chinees minibike blokje.
Het gaat om dit blokje:
http://www.brinkmotoren.nl/Motorblokken ... e_atv/586/
Nou las ik op dit forum een topic van iemand die een cilinder had omgedraaid op een minibike en volgens hem werkte het prima. Probleem is alleen dat hij als gast was aangemeld en de foto's zijn niet meer zichtbaar. Ik weet dus niet of het hetzelfde blok betreft.
Voor mij zou het heel goed uitkomen om de cilinder om te draaien omdat ik anders de uitlaat bijna niet kwijtraak in zo'n wagentje. Het motorblok kan dan een stuk lager gemonteerd worden het het zwaartepunt is erg belangrijk bij die wagens.
Als ik goed naar het cilindertje kijk dan lijken de inlaatpoorten symmetrisch. Daarnaast zitten ze aan de zijkanten dus omdraaien zou moeten kunnen volgens mij. Er zit wel een schuin stuk in de inlaatpoorten, ik neem aan dat dat met een juiste gasstroom te maken heeft?
Nou staat er een pijltje op de zuiger. Aangezien de zuiger er symmetrisch uitziet neem ik aan dat dat te maken heeft met zuiger desaxatie? Moet ik de zuiger dan ook omdraaien als ik de cilinder omdraai of juist niet...
En als laatste, rijd zo'n blokje ook goed zonder expansieuitlaat, dus met gewoon een pijp en een demper? En wat is de ideale (of standaard) binnendiameter van de uitlaatpijp?
Graag zou ik wat informatie krijgen van mensen die wat meer verstand hebben van dit onderwerp of deze blokjes.
Alvast bedankt!
Groeten,
Wijnand








