Pagina 1 van 1
raar doen
Geplaatst: za 23 apr 2005, 11:09
door blanco220
hey mijn puch minibike valt precies uit als ik eens boven de 40 km/h kom
ik geef dan gas maar hij doet niks het is precies alsof de motor is uitgevallen
1 keer terug onder de 40 km/h kan ik terug gas geven en is alles terug normaal. weet iemand wat het kan zijn.
groetjes
setup 65 cc polini 15 mm bing
Geplaatst: za 23 apr 2005, 11:24
door Gast
maakt ie dan een geluid van verzuipen, dus of teveel benzine krijgen of tveel lucht??
zojah dan kan je mss een beter filter erop doen of met sproeiers gaan afstellen totdat je er geen last meer van hebt.
wat is je setup trouwens?
Geplaatst: za 23 apr 2005, 11:47
door Carlos Keutel
mastahhh schreef:maakt ie dan een geluid van verzuipen, dus of teveel benzine krijgen of tveel lucht??
zojah dan kan je mss een beter filter erop doen of met sproeiers gaan afstellen totdat je er geen last meer van hebt.
wat is je setup trouwens?
Gewoon de contaktpuntjes afstellen
Deze beginnen te zweven zogouw hij boven dat toerental komt, Dus moeten ze of dichter bij elkaar, of gewoon andere stuggere. Als je niet weet hoe dat moet, Meld het dan ff (trouwens, het kan idd ook aan de benzine liggen)
Geplaatst: za 23 apr 2005, 14:11
door blanco220
hey ik heb nog geen filter op mn bike zou het dat ook kunnen zijn
groeten
Re: raar doen
Geplaatst: za 23 apr 2005, 16:44
door Gast
blanco220 schreef:hey mijn puch minibike valt precies uit als ik eens boven de 40 km/h kom
ik geef dan gas maar hij doet niks het is precies alsof de motor is uitgevallen
1 keer terug onder de 40 km/h kan ik terug gas geven en is alles terug normaal. weet iemand wat het kan zijn.
groetjes
setup 65 cc polini 15 mm bing
lijkt me dat hij te arm staat.
Geplaatst: za 23 apr 2005, 17:17
door Gast
ik zou een filter gaan halen is ook beter voor cilinder enzo, want nu zuig je makkelijker vuil ed aan en dat komt dan allemaal in je cil.
en wat ook nu is als je rijd is dat het mengsel niet goed is dus ook niet echt goed voor je cilinder.
en als ie met filter nog niet goed rijd dan moet je ff paar sproeiers proberen.
Geplaatst: za 23 apr 2005, 19:27
door Markie
Gewoon de contaktpuntjes afstellen Deze beginnen te zweven zogouw hij boven dat toerental komt, Dus moeten ze of dichter bij elkaar, of gewoon andere stuggere. Als je niet weet hoe dat moet, Meld het dan ff (trouwens, het kan idd ook aan de benzine liggen)
Contacktpunten gaan echt niet zomaar zweven!
Ik heb ongeveer 12.000 toeren gedraaid met contacktpuntjes.
Toen ja pas gingen ze raar doen.
Ik denk eerder aan je 2e benzine prob!
Geplaatst: zo 24 apr 2005, 09:58
door Carlos Keutel
Markie schreef:Gewoon de contaktpuntjes afstellen Deze beginnen te zweven zogouw hij boven dat toerental komt, Dus moeten ze of dichter bij elkaar, of gewoon andere stuggere. Als je niet weet hoe dat moet, Meld het dan ff (trouwens, het kan idd ook aan de benzine liggen)
Contacktpunten gaan echt niet zomaar zweven!
Ik heb ongeveer 12.000 toeren gedraaid met contacktpuntjes.
Toen ja pas gingen ze raar doen.
Ik denk eerder aan je 2e benzine prob!
Als de contaktpunten versleten zijn (veertje uitgeloddert) Of te ver uit elkaar staan, Gaan ze zweven, Had ik bij mijn polini 65 ook
Geplaatst: zo 24 apr 2005, 21:42
door Markie
ja, maar niet bij 40 km/pu al! lijkt me sterk dat je met 10.000 toeren 40 rijdt en je punten gaan zweven.
Geplaatst: ma 25 apr 2005, 14:49
door Carlos Keutel
Markie schreef:ja, maar niet bij 40 km/pu al! lijkt me sterk dat je met 10.000 toeren 40 rijdt en je punten gaan zweven.
Nouw dat ding van mij liep eerst ook niet harder dan 30, Toen ff andere contactpuntjes erin en WAAAAP, en nee, geen puntjes of zo