Secundair tandwiel tuning

stonnyt · Bericht door **stonnyt** » vr 22 jul 2005, 11:25

ik zag net foto's van Secundair tandwiel tuning op minibike.nl
maar wat word er dan gedaan en wat heeft het voorn nut

hier zag ik de foto's

http://www.minibike.nl/media.php?sitepa ... ls&id=1362

http://www.minibike.nl/media.php?sitepa ... ls&id=1361

http://www.minibike.nl/media.php?sitepa ... ls&id=1360

http://www.minibike.nl/media.php?sitepa ... ls&id=1359

http://www.minibike.nl/media.php?sitepa ... ls&id=1359

nog een vraag er over wat daar gedaan word kun je dat thuis of bij m'n vader op het werk (een scheeps werf) ook doen

rossi-nr.1 · Bericht door **rossi-nr.1** » vr 22 jul 2005, 11:45

nogal een rare vraag...

maar als hij een draaibank heeft..en een boormachine etc..kan je dat idd doen...

zou wel een verdeeltafel gebruiken..zodat de gaten om de 120graden komen...

en wat het voor nut heeft....die 6 spaken komen niet in contact met het carter olie..dus je hebt minder weerstand....

ik ben van mening...dat het weinig zin heeft...
want daarentegen maak je wel meer meer gewicht...

stonnyt · Bericht door **stonnyt** » vr 22 jul 2005, 12:08

maar dat gewicht kun je toch weer minder maken door 3 spaken weg tehalen, daat scheelt volgnd mij weer heel wat.
maar het is dus niks ander dan een stalen/aluminuim plaat er op maken?

el_ronno · Bericht door **el_ronno** » vr 22 jul 2005, 15:49

ja die dingen verkopen ze ook bij hz brommershop

scheelt 1 pk zeggen ze maar ik geloof er geen ruk van

maar ik vind heel dat hz niks ze lullen maar wat daaro

heb een keer een remklauw van polini gekocht maar die was gewoon stuk
nou ja maakt niet uit

ik denk dat het weinig zin heeft

je kan hem beter smaller draaien standaart is ie 13 mm
je kan hem naar 8 mm draaien

stonnyt · Bericht door **stonnyt** » vr 22 jul 2005, 16:01

heft dat wek zin of ook niet echt dat het de moite waart is

el_ronno · Bericht door **el_ronno** » vr 22 jul 2005, 16:23

ja wat ik heb gehoord werkt het wel het weegt tenslotte minder dus eerder op toeren. Heb het zelf niet kunnen testen want ik ben mijn blokje aan het op voeren en heb nooit met een dikke tandwiel gereden heb hem gelijk uit elkaar gehaalt en dingen aan gepast

maar je ken het proberen het is niet veel werk

Gast · Bericht door **Gast** » vr 22 jul 2005, 16:54

een paar gaatjes in zo'n ding boren whahah dat scheelt echt 0,0 pk dikke bullshit die luitjes bij hz lullen maar wat raak.
Als die kleine dingen zoveel zouden schelen zou je al een pk erbij krijgen door je bagage rekje van je puch maxi te slopen

en bovendien moet je niet echt veel weghalen van zo'n tandwiel die dingen hebben niet voor niets een dergelijke dikte, je maakte de gehele constructie zwakker door die geintjes.
En wat betrefd die plaat, daar weet ik niet van wat dat voor nut heeft dus daar begin ik maar niet over

el_ronno · Bericht door **el_ronno** » vr 22 jul 2005, 17:02

nee die gaatjes zijn nodig om die platen vast te zetten.
Maar heeft weinig je maakt hem alleen maar zwaarder

en afdraaien ken echt wel als je maar niet dunner gaat als 8 mm

Gast · Bericht door **Gast** » vr 22 jul 2005, 17:05

oh daarvoor

nee dan heb ik niets gezegd, maar als ik die luitjes was zou ik me mer druk maken om de belangrijkste dingen in je blok, want de meeste "tuners" beginnen te kloten aan alles en nog wat voordat ze uberhaupt alles goed in orde hebben

cittalover · Bericht door **cittalover** » vr 22 jul 2005, 18:54

je kan 3 spaken eruit halen maar die platen erin heeft toch echt geen zin
en het scheelt zowiezo als het wat schilt veel veel minder dan 1 pk

stonnyt · Bericht door **stonnyt** » vr 22 jul 2005, 21:22

maar wat ze daar doen heeft dus geen zin maar ik kan dus beter 3 spaken verweideren en tot 8mm af draaien

rossi-nr.1 · Bericht door **rossi-nr.1** » vr 22 jul 2005, 22:45

kijk naar het verschil van een binnenrotor tov een std. ontsteking...

merkbaar zeg iedereen..door het gewichtverschil..

maar ik denk..dat het qua gewicht meevalt...als ik logisch denk..

kan je 2 schijven van alu maken....maar die zijn best groot etc...en moet goed dichten..

of dat lichter word incombinatiemet 3spaken verwijderen...geen id..
en qua weerstand...die olie werkt wel mee hoor....denk dat het niet merkbaar is...

testbank zal mss ander verhaal zijn..dti is mijn visie iig

racertje · Bericht door **racertje** » vr 22 jul 2005, 22:53

hierover zijn ook al meerdere topics

persoonlijk vind ik;
-simpel te maken
-alle beetje helpen
-kan denk ik nooit 1 pk schelen
-hij wordt niet zwaarder van dichtmaken, als je dit met 1mm staal doet.
-heb het met 3 spaken minder al fout zien gaan (gebroken)
-geen ervaring met afdraaien, maar of je dat merk heb ik ook mn
twijvels bij..

of het echt merkbaar is?

rossi-nr.1 · Bericht door **rossi-nr.1** » vr 22 jul 2005, 22:55

wat ik eerder zou doen....
6spaken weg...en een vol aluminium ring fixxen...met rondom veel bevestigingsboutjes...

sterk maken...alu is licht...6spaken wegen wel wat natuurlijk...

üntiej#21 · Bericht door **üntiej#21** » vr 22 jul 2005, 22:58

el_ronno schreef: je kan hem beter smaller draaien standaart is ie 13 mm
je kan hem naar 8 mm draaien

je bedoeld..om het gehele tandwiel af te draaien ?..

Lijkt me niet vrstandig..ivm. stevigheid van de tanden, en de overbrenging vanaf je koppelingshuis..

gewoon zo laten.. en misschien 3 spaken eruit..

dichtmaken met platen heeft volgens mijn mening absoluut geen zin.