minibike-forum.nl

als je de spoelpoorten vergroot kan er meer benzine/lucht mengsel doorheen als je dit echt groot gaat doen dan ook je carter aanpassen

mvg

zou ut veel verschil maken
kwam snel heid trek kracht enz

anders koop ik gewoon een big bore kitje

ja het verschil... ligt eraan hoeveel je de spoelpoorten vergroot

maar je kan beter een big bore kit kopen

ga ik dat doen scheelt een hoop werk en tijd

Sorry voor offtopic, maar Patrickn ik vind je plaatje vet..

Patrickn schreef:als je de spoelpoorten vergroot kan er meer benzine/lucht mengsel doorheen als je dit echt groot gaat doen dan ook je carter aanpassen

mvg

speolpoorten moet je niet doen als je er geen verstand van hebt, lekker van afblijven

als je enkel de uitlaatpoort omhoog werkt, en de spoelpoorten niet, dan word het verschil tussen je uitlaat en spoelers(blowdown) te groot.

de gasreactie zal wegvallen, en de motor zal heel erg peikerig worden met het afgeven van het vermogen.

bij een sendai oid heeft het bijna geen nut om de cilinder aan te pakken als je met de standaard carberateur en uitlaat werkt.

Xander.

[quote="Xander"]als je enkel de uitlaatpoort omhoog werktquote]

moet de uitlaatpoort niet omlaag geveild worden?

zodat ie langer de tijd heeft of het eruit te blazen?


en met de spoelpoorten. wat is het makkelijkst om dit aan te pakken?
misschien polijsten of heeel iets breder maken?

Thijs van Rooy schreef:

Xander schreef:als je enkel de uitlaatpoort omhoog werktquote]

moet de uitlaatpoort niet omlaag geveild worden?

zodat ie langer de tijd heeft of het eruit te blazen?


en met de spoelpoorten. wat is het makkelijkst om dit aan te pakken?
misschien polijsten of heeel iets breder maken?

Nee omhoog zodat hij eerder open gaat als de zuiger van bdp naar het odp gaat, zodat dus de uitlaat gassen eerder weg kunnen.

En de uitlaat poort moet uiteraard ook brder en niet alleen omhoog.

Niels

past een big bore kit eigenlijk op een puch blok

nee volgens mij niet. Koop dan een 70 cc ofzo