minibike-forum.nl

Je links werken niet.
Maar waarschijnlijk is het verschil dat je de ene om bijvoorbeeld je stuur kunt klemmen, en de ander is met een plaatje, die je ergens aan een boutje moet bevestigen, of een gaatje moet boren, en daar een boutje doorheen moet doen..

Ze werken allebei op dezelfde manier en even ...

Hey lagge, eindelijk eens iemand uit de buurt :lol:

Ik kom uit schalkhaar.
Ik heb een 49cc supermoto, en een 39cc watergekoelde.

Waar rijden jullie meestal?
Ik rijd soms een keer of 2 door de straat, maar begint al snel te vervelen waardoor ik de laatste tijd eigenlijk niks meer met die minibikes ...

Weet ik.
Ik bedoelde van auto's en motorfietsen.

De kopboutjes van mn minibikes draai ik indd ook gewoon met een normaal klein rateltje vast. Gaat prima!

Ik ben eigenlijk nog nooit een lambda tegen gekomen voor een 2 takt?

Zou er neit eens vreemd van op kijken, 2 takt auto's worden niet meer gemaakt, en in de tijd dat ze geproduceerd werden gaf men niet zo om het mengsel en uitstoot, als het maar goed liep..

Ik denk dat het wel zou kunnen verder ...

Als je hem alleen voor de minibike gebruikt dan zou ik het niet doen, dan is het zn geld niet waard..

Cilinderkop bouten zijn vaak rek bouten, die dus een stukje langer worden als je ze aantrekt.
In prencipe zou ik het ook wel aandruven om ze met de hand vast te draaien, maar als ik ze toch heb ...

Ik heb goede kwaliteit moment sleutels hangen (rahsol dremotech), in de meest gebruikte waarden, maar mijn ervaring is dat ik ze eigenlijk nooit gebruik.


Alleen bij het vastzetten van de auto wielen, en cilinderkop bouten gebruik ik ze.
Als monteur heb je toch wel een klein beetje een moment ...

Rechts, omdat ik dat gewend ben.
Fiets, Motor, Scooter, overal zit de voorrem rechts.

Als ik een tijdje alleen op m'n echte motor heb gereden en niet op mn minibike, dan knijp ik na de eerste meters vaak de achterrem gelijk veel te hard in :lol: .
Want daar zit normaal de koppeling, die knijp je ...

Binnenkort fotos met de kuip.

Blata stickers zitten btw onder de blanke lak.

Setup was ik vergeteten in de startpost.

-zochi uitlaat
-BZM koppeling
-dellortho 19mm carb
-blata mebraan
-blata luchtfilter
-home made verbrandings kamer
-home made zitje + demper houder tussen subframe

Binnenkort ...

Ik heb een 2e B1 replica gekocht. Hij is van een collega geweest en we hebben hem samen gespoten en opgebouwd.

http://img120.imageshack.us/img120/3927/cimg0056fw5.th.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/9337/cimg0058im1.th.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/3029/cimg0063fp0.th.jpg ...

voor de carters zou het eventueel wel kunnen, maar als voetpakking kun je geen vloeibare pakking gebruiken.

Met je voetpakking kun je zowel je squish als je timing veranderen, dus gewoon een papieren pakking gebruiken

Je kunt elke veer ertussen zetten als die past.
Ik heb er zelf veren van Akrapovic tussen zitten, die blijven tenmiste hun orginele lengte na een paar keer gebruiken, en er zit een soort rubber hoesje omheen, waardoor ze niet zo gaan "zingen" en er vet uitzien

Ziet er wel goed uit.
Maar nu moet je wel 1 voorpoot demonteren ofniet? Want de schijf zit meestal ín de velg, inplaats van er naast.
Ik zou wel de passing van de schijfhouder in de velg heel erg strak maken, anders komt er na vaak remmen mischien speling op, en dat word dan steeds meer..

Zonder voetpakking verander je niet alleen je squish maar ook je timing..

Beter kun je gewoon je kop afdraaien, als gewoon wat aan je timing klooien.

maar van welke site heb je die cilinderkit nu vandaan?

Ik heb de beste ervaring met de blauwe van locktite, ik heb ook rode en zwarte en groene, maar locktite is toch het fijnste vind ik.

Let er wel op dat je er niet teveel op smeert. Heel veel mensen gebruiken veeel te veel vloeibare pakking.
Als er een dikke rand aan de buitenkant van je carters te ...

Ik bedoel bij welke duitse zaak .
En hoe bevalt die kit?
Heb je een beetje winst ermee, en is het een beetje betrouwbaar/slijtvast?