Heb je het cilindertje nu al losgehad?
en je vliegwiel ook al losgehad?
strax is het alleen je zuiger,daarvoor hoef je niet een heel blokje te kopen.
Stefan
HELP HET VLIEGWIEL ZIT VAST!!!!/vastloper?
Moderators: Patrick, Lg tweewielers, minipower, DMZohrab
-
stevie-tai chi
en heb je meer power
-
AngelEyes
Als je vliegwiel niet meer draaid, dan zit je zuiger vast! Het vliegwiel zit op de krukas en als de krukas niet meer draaid, dan het vliegwiel ook niet meer, erg vanzelfsprekend.
Dus haal je cilinder eraf en kijk of de zuiger is beschadigd en/of de cilinder. Kijk ook even of de zuigerveren bovenop de zuiger samenkomen en niet bij de uitlaatpoort!
Of je krukas ligt aan gort.. Kan je allemaal zien als je de cilinder eraf haalt!
Succes
AE
Dus haal je cilinder eraf en kijk of de zuiger is beschadigd en/of de cilinder. Kijk ook even of de zuigerveren bovenop de zuiger samenkomen en niet bij de uitlaatpoort!
Of je krukas ligt aan gort.. Kan je allemaal zien als je de cilinder eraf haalt!
Succes
AE
-
Sharkbite
- forum gebruiker
- Berichten: 1104
- Lid geworden op: za 15 okt 2005, 23:55
- Locatie: Genk(Belgie)
Kan het niet zijn dat je bobine ergens vast steekt aan je vliegwiel?
Nu even over de oorzaak van het probleem, hoeveel tankjes heb je ingereden? Wat is je mengverhouding? Met continu volgas te rijden de hele tijd door kan het zijn dat je cilinder warmgelopen is en heeft aangelopen(langzamer beginnen rijden) en uiteindelijk een vastloper tot gevolg heeft gehad. Ik zou dus als ik jouw was ook even de oorzaak zoeken anders heeft het geen zin iets nieuw te zetten want gaat dan ook zo stuk.
Nu even over de oorzaak van het probleem, hoeveel tankjes heb je ingereden? Wat is je mengverhouding? Met continu volgas te rijden de hele tijd door kan het zijn dat je cilinder warmgelopen is en heeft aangelopen(langzamer beginnen rijden) en uiteindelijk een vastloper tot gevolg heeft gehad. Ik zou dus als ik jouw was ook even de oorzaak zoeken anders heeft het geen zin iets nieuw te zetten want gaat dan ook zo stuk.
[url]http://www.minibike-forum.nl/viewtopic.php?t=21268[/url]
[url=http://www.minibike-forum.nl/viewtopic.php?t=21268][img]http://img267.imageshack.us/img267/862/onderschriftzs0.jpg[/img][/url]
[url=http://www.minibike-forum.nl/viewtopic.php?t=21268][img]http://img267.imageshack.us/img267/862/onderschriftzs0.jpg[/img][/url]
-
kleine_duivel
- spammer
- Berichten: 6479
- Lid geworden op: ma 30 jan 2006, 17:55
- Locatie: friesland
hij gaat vandaag helemaal open met een deskundig monteur,
mocht het alleen de clinder zijn komt er een leuk bigbore kitje op!
zoals deze?
DDM High presure booster big bore kit is een hoogwaardige complete cilinder kit inclusief zuiger voor alle 47 en 49 cc minibikes met pen 10 mm krukas, ook alle chinese kopies.
De boring van deze motortjes is 40mm en de slag is 32mm, hierdoor is de cylinder inhoud eigenlijk 40.2cc. Deze Big bore set heeft een werkelijke cilinder inhoud van 49,2 cc
De cilinderwand is beter afgewerkt en de extra koelribben zorgen voor extra koeling wat bij indoor rijden heel goed van pas komtExtra brandstofpoort voor meer brandstof en de bougie recht in de kamer voor een beter verbranding
Deze kit betekent:
- Meer vermogen
- Meer trekkracht
- Hogere toerentallen
en sharkbite,
de oorzaak waar je naar vroeg:
ik heb hem eerst een minuutje of 2 laten lopen,
toen halfgas gereden en toen volgas, ongeveer een minuut of 2 en toen was het over.....langzamer en langzamer, ik wou terug naar onzr auto rijden(met 5 kmpu) en toen sloeg hij af......
de rest is dus bekend....
mocht het alleen de clinder zijn komt er een leuk bigbore kitje op!
zoals deze?
DDM High presure booster big bore kit is een hoogwaardige complete cilinder kit inclusief zuiger voor alle 47 en 49 cc minibikes met pen 10 mm krukas, ook alle chinese kopies.
De boring van deze motortjes is 40mm en de slag is 32mm, hierdoor is de cylinder inhoud eigenlijk 40.2cc. Deze Big bore set heeft een werkelijke cilinder inhoud van 49,2 cc
De cilinderwand is beter afgewerkt en de extra koelribben zorgen voor extra koeling wat bij indoor rijden heel goed van pas komtExtra brandstofpoort voor meer brandstof en de bougie recht in de kamer voor een beter verbranding
Deze kit betekent:
- Meer vermogen
- Meer trekkracht
- Hogere toerentallen
en sharkbite,
de oorzaak waar je naar vroeg:
ik heb hem eerst een minuutje of 2 laten lopen,
toen halfgas gereden en toen volgas, ongeveer een minuut of 2 en toen was het over.....langzamer en langzamer, ik wou terug naar onzr auto rijden(met 5 kmpu) en toen sloeg hij af......
de rest is dus bekend....
-
PIR3lly
Denk inderdaad een warmloper, gevolgd door een vastloper.
Waarschijnlijk een nieuwe cilinder met zuiger (zoals de meeste al aangeven).
Altijd goed warm rijden voordat je volgas gaat.
En dan bij volgas ook altijd uitkijken. Een lange tijd volgas zonder enige tegendruk op de achteras kan fataal zijn voor een cilindertje, zeker als je een trek vertanding erop hebt zitten.
Waarschijnlijk een nieuwe cilinder met zuiger (zoals de meeste al aangeven).
Altijd goed warm rijden voordat je volgas gaat.
En dan bij volgas ook altijd uitkijken. Een lange tijd volgas zonder enige tegendruk op de achteras kan fataal zijn voor een cilindertje, zeker als je een trek vertanding erop hebt zitten.
-
kleine_duivel
- spammer
- Berichten: 6479
- Lid geworden op: ma 30 jan 2006, 17:55
- Locatie: friesland
-
kleine_duivel
- spammer
- Berichten: 6479
- Lid geworden op: ma 30 jan 2006, 17:55
- Locatie: friesland
mijn vader steunt me in mijn mini ,maar is tegen opvoeren 
en die advies van een grotere carb laat ik niet links liggen, net als dat bigbore kitje
hoeveel extra zal dat bigborekitje+14mm carb(goed afgesteld) me opleveren?,,(in pk of kmpu?)en trekt hij beter op?
en wat voor sproeier moet ik erin zetten?(in de carb. die ik op het oog heb zit een 70)
en die advies van een grotere carb laat ik niet links liggen, net als dat bigbore kitje
hoeveel extra zal dat bigborekitje+14mm carb(goed afgesteld) me opleveren?,,(in pk of kmpu?)en trekt hij beter op?
en wat voor sproeier moet ik erin zetten?(in de carb. die ik op het oog heb zit een 70)