Ik zou graag eens weten wat de het beste is voor op m'n watergekoelde b1 replica. Heb tot doel enkel recreatief rijden zowel indoor als outdoor.
Nu het verschilt 10€ tussen een set T40 en T41 dus daar moet ik het al niet voor doen.
Is het waar dat je met de T40 voldoende grip genoeg hebt maar dat die bandjes minder snel slijten? Of is er duidelijk een verschil in grip tussen de twee? Zijn er nog andere voordelen of argumenten die mee kunnen bepalen welk type je zou aanschaffen?
Ja inderdaad.
Ik ben hier ook een tijdje naar opzoek.
Zouden jullie mischien ook prijslijstje van die bandjes neer kunnen zetten of een link van de winkel geven ?
en ik rijd met PMT T41. ze hebben veel grip en ze slijten niet echt heel erg hard. ik heb ergens gelezen dat sommige wedstrijdrijders er 1 seizoen mee kunnen doen! ( ik rijd recreatief )
en ik rijd met PMT T41. ze hebben veel grip en ze slijten niet echt heel erg hard. ik heb ergens gelezen dat sommige wedstrijdrijders er 1 seizoen mee kunnen doen! ( ik rijd recreatief )
*MuK
Maar wat is niet hard slijten dat is zo relatief. Mijn chinees rubber sleet ook niet snel vond ik, een namiddag op het circuit van Genk heeft mij wel even doen verschieten. Ik zou een achterband willen die mij minstens een jaar dienst doet, voorband slijt toch bijna niets dus die houd het sowieso lang uit.
als je zeker wil weten dat je er een jaar mee doet -> koop een band met de hardste soort rubber. die slijten het minst. je moet altijd compromis sluiten. wil je een band met veel grip? dan meot je een zachte nemen, maar die lsijten een stuk sneller. wil je een band die lang meegaat? die slijten niet snel, maar je heb ook veel minder grip.
ik rijd nu met PMT T41 en ik heb nu 3 ochtenden poeldijk er op zitten en er is nog veel rubber over ( te zien aan de slijtage indicatie punten ).
maar als je zeker wil weten welke band het beste is voor jou rijstijl en die het minst hard slijt zal je toch verschillende banden moeten proberen
Dank je voor de reacties allemaal.
MUK, je hebt een punt en samen met het warm rijden, wat Valeray aanhaalde, kan ik al wat meer inzicht krijgen inzake het rijgenot.
Als je elke maal 2 rondjes je banden moet warm rijden en de grip niet optimaal is ga ik tot nu toe liever voor de T41. Als degene die races doen er bijna een jaar mee toe komen moet dat mij zeker lukken.
Maar laat de reacties en bevindingen maar komen ben er nog niet ´helemaal uit.
voor de indoor kartbaan kan je lang doen met T41 (bijna 1 jaar denk ik)
op de buitenbaan zijn T41 na 7-8 keer rijden denk ik wel versleten.
op de buitenbaan slijten de banden veel harder
een en ander is inderdaad afhankelijk van je rijstijl
[url=http://imageshack.us][img]http://img209.imageshack.us/img209/5329/forumonderschriftpz6.jpg[/img][/url]
voor vragen of info verwijs ik je graag naar mn eigen forum: www.poldercarbon.nl/phpBB/index.php of website www.poldercarbon.nl
Heb ook 1st PMT'S 40 gehad, je hebt er super grip mee maar duurt veel langer voordat ze op gewarmd zijn... Toen heb ik Sava's gehad bevielen niet goed pakte teveel rubber op! En nu heb ik weer PMT's 41 en dat zijn gewoon de beste banden en ik rijd er al vanaf het begin van het seizoen mee.. En ze zijn nog steeds top.. Ook zoals in Hengelo zonnetje en dan goed hard gaan nog een slijtage dus 7-8x lijkt me onzin, ik rijdt er gwoon het hele seizoen me uit, en ook trainen.
Dus kortom neem de PMT 41 snel warm en echt super super grip!
Sava's wou ik dus zeker niet kopen, leken mij geen goede banden gewoon.
Dus eigenlijk als ik het goed begrijp is het enige verschil tussen de T40 en T41 de duur van het warm rijden van de band. Als een T40 warm gereden is zal deze dus ook wel even goed slijten als een warm gereden T41.
Als hij werkelijk maar 7-8 maal mee gaat op buiten circuit gaan ze bij mij er snel door zijn, in de zomer word het niets anders dan buiten circuit.
Nu nog iets, stel ik ga voor de T41. Kan ik dan voorlopig vanachter een T41 opleggen en vanvoor de orginele chinese band houden?
Buiten dan dat je vanvoor minder grip heb zijn er nog nadelen?
Met voorlopig bedoel ik dat wanneer heb geen problemen geeft ik zo verder rij tot voorste band op is.
Nee dan zul je geen problemen hebben. Behalve dat het niet lekker rijd, je kunt hard op het gas in de bocht door een goede achterband, maar dan heb je kans dat je voorband wegglijd terwijl je met een pmt wel overeind bleef.
