Zelfbouw bike wil nie aanslaan

Los Limbos · Bericht door **Los Limbos** » wo 17 mei 2006, 16:38

maar ook al staat de onsteking nog zo raar dan moet ie toch het zaakje onsteken.
Hij loopt alleen dan heel klote maar hij moet toch wel iets onsteken en wa tekenen van leven vertonen

TnTnelis · Bericht door **TnTnelis** » wo 17 mei 2006, 16:48

Niet als je ontsteking verlaat staat, want dan heb je geen gecomprimeerd mengsel wat onstoken kan worden, maar een heel klein beetje zal verbranden, en direkt je uitlaat uitgaan, dus je merkt er zo goed als niks van.

Niels

Los Limbos · Bericht door **Los Limbos** » wo 17 mei 2006, 17:03

hoe kan ik mijn onsteking goed afstellen??

Ik heb bij puch maxi.nl gekeken maar daar doen ze het met een schuifmaat, maar dat kan ik niet want dan komt mijn voorwiel tegen de schuifmaat.

Dus ik zoek en andere manier.

Ik ga zo eerst mijn sproeier in een maatje 91 verandere (kleiner heb ik nie) en de onsteking opnieuw afstellen en dan kijk ik wel maar ik heb er weinig vertrouwen in

gr

jordy 15 · Bericht door **jordy 15** » wo 17 mei 2006, 17:08

Gewoon ff schroefedraaien in het bougiegat steken en op het tdc zetten.
Dan de grondplaat draaien totdat de contactpuntjes precies open gaan als de zuiger 1,2 mm voor het dode punt is.

Richard D · Bericht door **Richard D** » wo 17 mei 2006, 17:16

of je haalt ff je voorwiel eruit

gobert · Bericht door **gobert** » do 18 mei 2006, 14:28

zit er wel carterolie in je blok?
ik had dat namelijk met een ander blok die starte ook niet maar wel benziene dampe enz. maar te weinig compressie dus wilde ie niet starten na n litertje of wat deed ie t wel.
dit was een viertakt maar dat moet niet zo veel uitmaken.
Gr gobert

Los Limbos · Bericht door **Los Limbos** » do 18 mei 2006, 16:21

volgende week vrijdag zijn Niels en ik vrij.
Dan rij ik naar Leiden toe om samen mijn bike aan de praat te helpen

Dus fingers crossed dat we er samen uitkomen

gr

Wim · Bericht door **Wim** » do 18 mei 2006, 17:52

gobert schreef: dit was een viertakt maar dat moet niet zo veel uitmaken.
Gr gobert

Hoi

dat maakt alles uit.....

de afdichting van de zuiger/cilinderwand (compressie) word bij een 4 takt
gemaakt door de combinatie carterolie/olieschraapveer (op de zuiger)

bij een 2takt niet....hier zit de olie in de brandstof.....en is dus geen contact tussen carterolie en de zuiger......

Groetjes

Wim

Hans Boot · Bericht door **Hans Boot** » do 18 mei 2006, 18:51

welke ontsteking heb je? HPI

Bij sommige types HPI staan er 2 merktekens op de rotor. Dan kun je dus 180 graden verkeerd zitten!

Ik denk dat het in je ontsteking zit

zeker als de motor koud is moet hij met sproeier 100 gewoon starten!

Heb je toevallig geen valse lucht?

Groeten Hans

Los Limbos · Bericht door **Los Limbos** » do 18 mei 2006, 20:36

Ik spuit een stoot startvloeistof in de cilinder en zelfs dit onsteekt hij niet

gr

Los Limbos · Bericht door **Los Limbos** » wo 07 jun 2006, 20:44

Ik ben nu een stapje verder en heb het 1 en ander verandert

Ik heb nu mijn puchje zover dat ik aan het afstellen ben.
Nou ja ik probeer hem eigenlijk aan de praat te krijgen want hij start voor geen meter.
Effe mijn set-up:

70 cc Airsal op een kickblok
19 mm Dellorto
sproeier 74
Vooronsteking 4 mm
HPI 2005
Gewone 70 cc kop
Stand van de gasnaald is de 2de stand van boven ( in totaal 4 standen)

Het volgende gebeurd of is gebeurd:

Toen ik hem gister starte was het zwaar kl**te!
Eerst knallen uit de uitlaat en knallen uit de carburateur.
Dit kwam omdat de onsteking op 2 mm stond
Dit heb ik vandaag verandert in 4 en nu komt het knallen niet meer voor

Ik het er wat startvloeistof in de carburateur gespoten en toen sloeg ie aan na 2 keer kicken, hij liep effe ( ongeveer 4 sec ) en viel uit.
Ik kon toen wel met het gassen spelen ( open en dicht ) en daar regageerde hij normaal op.

Toen wilde ik starten zonder startspray maar dan rookt ie alleen wa uit de uitlaat en hij geeft ook geen tekenen van aanlopen.

Bougie was best wel nat net als de cilinder wand en spruitstuk ( dus ik denk te grote sproeier).

Nadat ik de bougie uit de kop draaide kwam er veel rook uit de cilinder ( en deze bleef ook minuten lang roken). Wat bleek nu: de rook kwam uit de uitlaat omdat deze volstond met een mengsel van benzine/startvloeistof/olie.

De luchschroef staat op een halve slag maar de stationair schroef weet ik nie want die heb ik maa ergens opgedraait (bijna in in iedergeval).

Wat zie ik over het hoofd omdat hij nie start??

Scalibur · Bericht door **Scalibur** » wo 07 jun 2006, 20:51

ik had net hetzelfde probleem, zeer natte bougie, zeer natte cilinder. Die knallen had ik ook. En vandaag heb k mn onstekingn jusit afgesteld en hij deed het weer.

Ik heb een stappenscheme van het puchforum gebruikt, ik wil je de link geven maar t puchforum ligt uit;

http://www.puchforum.net/ ==> FAQ ==> daar is bovenaan ergens een topic: zo stel je je onsteking af ( in die aard) dit heb ik gevolgd en mijn bike deed het weer.
Hoop dat je erwat aan hebt

Los Limbos · Bericht door **Los Limbos** » wo 07 jun 2006, 20:56

onsteking staat goed.
Ik heb een HPI 2005 en deze staat op 4 mm
Dus da is het nie

toch bedankt voor het meedenken

Scalibur · Bericht door **Scalibur** » wo 07 jun 2006, 20:58

ja heb het hele topic niet gelezen, wist niet dat je een hpi had

-Sproeier te groot ?
-bougie vonkt mss te zwak, mss eens een andere proberen.

Los Limbos · Bericht door **Los Limbos** » wo 07 jun 2006, 21:01

ik enk dat me sproeier te groot is ja,
Dus dit verander ik zo wie zo

En dat mijn vonk te zwak is lijkt me sterk want startvloeistof onsteekt ie wel ( maar het kan altijd )

gr