thanks,, de vorrige eigenaar was ongeveer 40 kilo zwaarder dan ik ben, dus hij heeft de vertanding veranderd.. ik heb de originele er bijgekregen, deze wil ik er weer opzetten want hij trekt nu wel lekker, maar loopt maar 40/50.. dat mag wel minstens 20 km harder worden.. (kga ook sparen voor n nieuwe uitlaat + carbarateur) ik heb er al een beetje naar gekeken, maar is het gewoon een kwestie van losmaken en verwisselen? want hoe krijg ik de ketting er dan goed op? (bij die originele tandwielen zit ook de originele ketting dus dats geen probleem)
ik heb al rondgezocht hier op t forum en verder op google, maar t is niet echt duidelijk.. het gaat waarschijnlijk niet zo makkelijk als t eropzetten van een ketting van een fiets.. zou iemand hier wat tips kunnen geven/helpen op een andere manier?
bvd gr. Steven
leg hem eerst rond het voortandwiel daarna leg je hem aan de omderkant van het achtertandwiel daarna draai je het wiel gewoon door totdat de ketting erop springtdaarna ff goed spannen en tandwielen richten
speedydevil schreef:Mooie bike ik zou er niet op kunnen rijden zo klein maar waarom staat achter je topic titel rep. het is toch geen rep.
Replica van een echte "motor" ?
Zo heb je ook de Polini Ducati Replica...
Groetjes
ja, maar dan zet je het merk/sponsor van de echte racer er neer.
dan zou er hier moeten staan: Blata 2.5 Repsol replica.
zoals het er nu staat lijkt het alsof het een blata replica is
maar vette bike verder
speedydevil schreef:Mooie bike ik zou er niet op kunnen rijden zo klein maar waarom staat achter je topic titel rep. het is toch geen rep.
Replica van een echte "motor" ?
Zo heb je ook de Polini Ducati Replica...
Groetjes
ja, maar dan zet je het merk/sponsor van de echte racer er neer.
dan zou er hier moeten staan: Blata 2.5 Repsol replica.
zoals het er nu staat lijkt het alsof het een blata replica is
maar vette bike verder
Het staat toch in Fabriek sectie ?
HiHi het lijkt me dat de boodschap duidelijk is, laten we maar ontopic blijven...
klopt.. ja, deze krijgt denk k wel t asvalt van kartbanen te zien, ga m eerst helemaal onder controle krijgen op industrie-terrein.
en het is indd geen replica, mn excuses
ik hou m nu nog ff zo, hij trekt als een paardje.. ben nu aan t sparen voor nieuwe uitlaat.. - technigas gp1 uitlaat past ook? - dus dat is deze? (maakt t niet uit dat t 49 cc is?) http://www.multibike.nl/webshop/details ... ntCatID=32
thanx voor de reacties jongens (vertanding gaat dit weekend weer terug naar origineel. bedankt.
ik heb ook wat rondgezocht op internet, veel sites zeggen dat een carburateur ook veel invloed heeft.. toen heb ik gekeken naar een goeie (naar wat er beschreven staat).. heeft iemand van jullie hier ervaring mee?: http://www.multibike.nl/webshop/details ... ntCatID=32
Laatst gewijzigd door Gast op wo 19 jul 2006, 13:52, 1 keer totaal gewijzigd.
Tip: bestel niet bij multibike........ probeer http://*geen sponsor*
multibike heeft het nog wel eens zo geregeld dat je je bestelling heel laat binnenkrijgt
Chinese bike:
14 mm Carb met powerfilter
Tecnigas Gp1
Strakke koppelingsveren
rocketkey
Hey ten eerste gefeliciteerd met je aankoop! Ik heb voor mijn gp2 ook lang met een blata 2.5 gereden een hele fijne leer motor,waar je alles op kan leren wheelie,s , kneedowns,bochtenwerk etc.Je moet wel even in je achterhoofd houden dat je niet veel aan de motor kan veranderen ik denk dat je blij moet zijn als hij tegen de 65 loopt.Vertanding is zeker uit te proberen als je de tandwielen toch hebt.Succes ermee he
ik zal t proberen,, hij loopt nu ongeveer 45, maar hij trekt wel super..
als ik de tandwielen verander, blijft ie dan zo lekker trekken? of gaat alleen de top omhoog en t accelereren gaat veel langzamer?