Op een aantal punten zal een en ander wat anders aangepakt worden als bij de Puchjes:
- Waterkoeling in plaats van luchtkoeling
- Buizenframe in plaats van het frame op basis van rechthoekige koker
- Droge koppeling zonder secundaire vertanding (arme ketting)
- Trekstarter
- Remsysteem (waarschijnlijk dubbele schijfrem voor, eventueel hydraulisch)
Een aantal punten zullen gedurende de bouw nog wel veranderen of toegevoegd worden.
Als eerste hebben we het bestaande Piaggioblok afgezaagd en vervolgens vlak gefreesd. Het totale blok zoals hier op de foto is nu nog maar 100 mm breed.
Twee aluminium zijplaten zullen straks de verbinding met het frame gaan vormen en links zal de koppeling een plekje vinden op deze zijplaat.
Deze zijplaten zullen met paspennen op het blok komen waarna ze met een aantal bouten vastgeschroefd worden.
Een cilinder van Polini wordt het kloppende hart van deze nieuwe minibike. De koppeling komt van Blata, de ontsteking van HPI. Aangezien het geen wedstrijd minibike gaat worden, zullen we zoveel mogelijk de door Polini geadviseerde setup gaan volgen om zodoende zo dicht mogelijk bij opgegeven 22 pk in de buurt te komen.
Andere koppelingen leken ons toch een beetje te krap bemeten voor de gekozen setup.
De radiateur is afkomstig van de donor scooter. Voorlopig gaan we er vanuit dat deze groot genoeg is, echter de praktijk zal het straks moeten uitwijzen.
De bouwwijze gaan we dit keer ook iets anders uitvoeren. We hebben een stalen frame in elkaar gelast en een aantal referentie vlakken aangebracht. Hiermee kunnen we de wielen, uitlaat, voorvork etc. vooraf positioneren. Alle componenten worden met steuntjes gepositioneerd en later kunnen we het frame hier omheen construeren. Er moeten namelijk heel wat meer gepuzzeld worden met de beperkte ruimte. Door de radiateur, expansievaatje etc, is het net even wat krapper als met de Puchjes.
De zijplaat zit er netjes met paspennen aan vast en het koppelingsgat is keurig in één lijn met de krukas. Middels een opspanpen (in lager/keerring passing) is de boel op maat gedraaid.
De trekstarter van Polini compleet gemonteerd op het zijdeksel. Het was nogal wat werk om een enigszins fraai passend vliegwieldeksel te krijgen. Van het originele blok aluminium (150x150 mm) is in ieder geval weinig meer over. Terzijnertijd gaan we alles nog fraai polijsten, maar zolang er nog veel gepast en gemeten wordt, heeft dat weinig zin.
Al met al nog best een breed blok. De zijplaten worden als het frame helemaal klaar is nog verkleind, maar voorlopig is dit de uitgangspositie.
Hier kun je ook mooi de doorlopende centreerpennen (10h9) zien. Deze worden strak gebruikt als bevestigingspunten tussen motorblok en frame.
Tot zover. Binnenkort weer meer.
22 pk klinkt mij niet slecht in de oren 
