Ik ben vandaag bezig geweest met het afstellen van mijn HPI 2005 onsteking maar ik moet zeggen ik kom er niet uit...
is er misschien een how to ofzo over? want ik heb wel gezocht en kan niet echts iets vinden....
het zou wel is makkelijk zijn als er eventueel een how to van komt...
Jordy15 had me dit gestuurd:
Ik kan je er wel het nodige over deze onsteking vertellen.
Eigenlijk heb je er een stroboscoop lamp bij nodig om
te kunnen zien of je je onsteking goed heb staan.
Maar in ieder geval staat er op de buitenring de
letters hpi waar in de p meestal een puntje geboord zit.
Schroef de grondplaat op je carter met deze i ergens bovenin,
Maakt niet zoveel uit. Zet nu je zuiger tussen de 2 en 3
mm voor bovenste dode punt (doe dit met een schuifmaat oid).
Zet nu de rotor zo vast op de krukas dat het
u vormpje met het streepje erin recht tegenover de i van hpi staat.
Als het goed is moet het nu werken, maar alleen
met een stroboslamp kun je daadwerkelijk zien of het nu
goed staat. suc6 en laat het weten of het gelukt is.....
Na dit gedaan te hebben loopt de bike nog niet lekker..
hoop dat er goeie detailfoto's kunnen komen etc
mvg patrick
HPI AFSTELLEN lukt me niet..
Moderators: Patrick, Lg tweewielers, minipower, DMZohrab
-
basjee
- forum gebruiker
- Berichten: 2818
- Lid geworden op: ma 16 mei 2005, 19:55
- Locatie: wageningen
- Contacteer:
hee,
ik denk ik zoek even op het puch forum.
ik zag ergens staan dat je een plaatje in de gebruiksaanwijzing zit waar je kan zien hoe je hem afsteld.
dus mijn idee:
stuur hpi een mailtje met je probleem en vraag een digitale gebruiksaanwijzing.
dat zullen ze wel moeten hebben denk ik zo.
ik zoek nog even voor je verder of ik iets kan vinden.
dan edit ik dit wel even
edit:
dit is een antwoord van iemand van het forum:
Zo doe ik het altijd:
Je haalt je bougie eruit en pakt een schuifmaat. Nou steek je het pinnetje wat uit je schuifmaat steekt als je m verschuift, door je bougiegat. Niet je schuifmaat vastdraaien. Nou draai je aan je vliegwiel totdat je zuiger het Bovenste Dode Punt heeft bereikt, dus je schuifmaat niet meer verder inschuift.
Dan neem je de maat die je schuifmaat aangeeft en telt er ong 3mm bij op en zet hem vast. Steek dat pinnetje weer in je bougiegat en draai je je vliegwiel rechtsom, net zolang totdat je zuiger tegen je schuifmaat aankomt.
Op dit punt moet er 1 van de 2 streepjes (die tegenover elkaar op je rotor staan) tegenover het 2e grote streepje van links staan (van je stator). Als dit het geval is staat je ontsteking (ongeveer) goed. Is dit niet het geval, dan moet je je stator verschuiven of je rotor ff los halen en op het goede punt vast zetten. Nu ben je er nog niet want nu moet je m nog fijn afstellen maar dit verhaaltje geeft aan hoe je HPI ongeveer moet staan. Suxes ermee!
edit 2:
dit zal je misschien wel helpen
het is wel van de 2004 editie maargoed.
onderaan deze pagina kun je de handlijding openen n daar staat het in
http://www.hpi.be/Universal_Ignition.htm
ik denk ik zoek even op het puch forum.
ik zag ergens staan dat je een plaatje in de gebruiksaanwijzing zit waar je kan zien hoe je hem afsteld.
dus mijn idee:
stuur hpi een mailtje met je probleem en vraag een digitale gebruiksaanwijzing.
dat zullen ze wel moeten hebben denk ik zo.
ik zoek nog even voor je verder of ik iets kan vinden.
dan edit ik dit wel even
edit:
dit is een antwoord van iemand van het forum:
Zo doe ik het altijd:
Je haalt je bougie eruit en pakt een schuifmaat. Nou steek je het pinnetje wat uit je schuifmaat steekt als je m verschuift, door je bougiegat. Niet je schuifmaat vastdraaien. Nou draai je aan je vliegwiel totdat je zuiger het Bovenste Dode Punt heeft bereikt, dus je schuifmaat niet meer verder inschuift.
Dan neem je de maat die je schuifmaat aangeeft en telt er ong 3mm bij op en zet hem vast. Steek dat pinnetje weer in je bougiegat en draai je je vliegwiel rechtsom, net zolang totdat je zuiger tegen je schuifmaat aankomt.
Op dit punt moet er 1 van de 2 streepjes (die tegenover elkaar op je rotor staan) tegenover het 2e grote streepje van links staan (van je stator). Als dit het geval is staat je ontsteking (ongeveer) goed. Is dit niet het geval, dan moet je je stator verschuiven of je rotor ff los halen en op het goede punt vast zetten. Nu ben je er nog niet want nu moet je m nog fijn afstellen maar dit verhaaltje geeft aan hoe je HPI ongeveer moet staan. Suxes ermee!
edit 2:
dit zal je misschien wel helpen
het is wel van de 2004 editie maargoed.
onderaan deze pagina kun je de handlijding openen n daar staat het in
http://www.hpi.be/Universal_Ignition.htm
Grote kerels op een belachelijk klein fietsje
-
Sleutel
- forum gebruiker
- Berichten: 1121
- Lid geworden op: di 07 sep 2004, 20:00
- Locatie: Maurik
- Contacteer:
Re: HPI AFSTELLEN lukt me niet..
Ik neem aan dat het voor een puch aanloop blok is...die draaid rechts om.IJmuiden-mini schreef:Ik ben vandaag bezig geweest met het afstellen van mijn HPI 2005 onsteking maar ik moet zeggen ik kom er niet uit...
is er misschien een how to ofzo over? want ik heb wel gezocht en kan niet echts iets vinden....
het zou wel is makkelijk zijn als er eventueel een how to van komt...
Jordy15 had me dit gestuurd:
Ik kan je er wel het nodige over deze onsteking vertellen.
Eigenlijk heb je er een stroboscoop lamp bij nodig om
te kunnen zien of je je onsteking goed heb staan.
Maar in ieder geval staat er op de buitenring de
letters hpi waar in de p meestal een puntje geboord zit.
Schroef de grondplaat op je carter met deze i ergens bovenin,
Maakt niet zoveel uit. Zet nu je zuiger tussen de 2 en 3
mm voor bovenste dode punt (doe dit met een schuifmaat oid).
Zet nu de rotor zo vast op de krukas dat het
u vormpje met het streepje erin recht tegenover de i van hpi staat.
Als het goed is moet het nu werken, maar alleen
met een stroboslamp kun je daadwerkelijk zien of het nu
goed staat. suc6 en laat het weten of het gelukt is.....
Na dit gedaan te hebben loopt de bike nog niet lekker..
hoop dat er goeie detailfoto's kunnen komen etc
mvg patrick
Het merkteken op de HPI rotor is standaard voor links draaiende motoren.
Misschien heb je hier wat aan
HPIWie in bovenstaande tekst fouten vind,... mag ze houden.. !
#72
#72
