Alle 'lagers' zijn vervangen door skf lagers , er is een recht tandwiel en een kettingspanner opgezet zodat deze altijd op spanning is.
De kroonplaten zijn zelfgemaakt omdat als je de orginele aanpast ze de tank kap raken.
De orginele carburateur is vervangen voor door 19mm van dellorto , de membraan kleppen zijn zelf gesneden uit polini carbon.
Het koppelings huis is vervangen door de versie die standaard op de b1 zit.
De termostaat is ook vervangen zodat die niet te heet word.
Pic's





Ik ga hem binnekort testen maar moet nog even kijken waar , harderwijk vind ik niet echt een fijne baan...
