special Bms

[schroefje]

bms is mooi maar met dit blok eronder word het alleen nog maar mooier
heeft 17 pk aan het achterwiel draait 17400 toeren ,verstelbare pvl ontstekening ,24mm carb

wat vinden jullie ervan???

Foto´s:





17 pk aan het achterwiel? (zet een sheet neer en ik geloof het)
17400 rpm's met een 50cc vind ik ook erg hoog...mocht het een 40cc zijn vind ik het vermogen erg bizar .

24mm is leuk maar slurpt als de ziekte en indoor met 17 pk rijden lijkt mij ook niet echt lekker met een BZM 50cc kost het al zeer veel moeite.

En TMF carters zijn bijna gelijk aan BZM carters....Maar het klinkt leuk...maar zoals de rest zegt eerst zien dan geloven....en dan komt de hamvraag is het piek vermogen (en wat is het koppel?) of breed verdeeld? en hoe zit het met de koppeling?

vragen genoeg dus maar we wachten af zal het draadje vol spanning volgen..













binnekort leverbaar bij Rehorst in Den haag
Gr

[Kevin#34]

Heeft er al iemand met dit blok gereden?????

Ben benieuwd of die 17 pkaas echt zijn?
Is wel heeeeeel erg veel...

Ben benieuwd wie er als eerste mee gaat rijden,

gr,

(P.s. welk merk blok is dit)

ik geloof niet dat het blok de 17 pk haalt,
en het is een bizeta,

groetjes kevin

[Kevin#34]

ik demk dat deze bike rond de 3000/3500 gaat kosten

de gp3 reverse kost al bijna 3600,- nieuw,

groetjes kevin

[stefano]

Betekend dat rehorst in den haag ook BMS gaat verkopen??

Stefan

[speedydevil]

Oh rodericky jou opmerkingen slaan echt op niets deze bike is dat geld ZEKER waard

[double minibike]

Oh rodericky jou opmerkingen slaan echt op niets deze bike is dat geld ZEKER waard

zal ook je eigen antwoorden in diverse topics eens goed bekijken

zal de leeftijd wel zijn denk ik

[schroefje]

Oh rodericky jou opmerkingen slaan echt op niets deze bike is dat geld ZEKER waard

zal ook je eigen antwoorden in diverse topics eens goed bekijken

zal de leeftijd wel zijn denk ik

[de winter]

Heej

Gaat rehorst hem dan ook op de testbank zetten?

Klinkt allemaal mooi, maar 17 pk... ben benieuwd
Heeft er hier iemand plannen om aan te schaffen?

[speedydevil]

Oh rodericky jou opmerkingen slaan echt op niets deze bike is dat geld ZEKER waard

zal ook je eigen antwoorden in diverse topics eens goed bekijken

zal de leeftijd wel zijn denk ik

Wat voor opmerking van mij uit dan geef ens wat voorbeelden

[Justin]

DEZE BIJVOORBEELD!

Je kan ook gewoon niet erop in gaan, en via pb uitpraten. Maar juist dat reageren met 1 zin, wat overigens nergens over gaat. Dat is een voorbeeld waar ik denk dat Double Minibike het over heeft..

[Lelyracing]

hmmm wat een frummel blok zeg
het is echt een mixje ( polini 5 poorter cilinder ) bizeta koppelingszijde en carters, Vage kop?? en dan weer een polini trekstarter?
hmmm

[double minibike]

verder zeg ik er niks meer over in dit topic....beetje schoon proberen te houden voor de topicstarter....

Als je het niet begrijpt..dan zegt het genoeg denk ik he

voor klachten over mijn uitspraak......probeer de pb toets te zoeken en gij zult het weten

[blaaaataaaa]

klinkt en ruikt hier alleen maar van de jalouzie!!!!
blaaaaaaaaaaaaaaataaaaaaaaaaaa!

[schroefje]

Na enig zoek en speur werk hier wat meer foto's van het blokje!!

http://www.pocketbikeplanet.com/attachm ... 1156198400

http://www.pocketbikeplanet.com/attachm ... 1156198400

http://www.pocketbikeplanet.com/attachm ... 1156198400

En hier de tekst:

After months of testing we are finally ready to release our new open class engine.
Trough a collaboration with TMF of Italy, we have finally finished a completely new engine, which will be available in 40cc or 50cc for open class racing only.
Built from solid billet the cases are a work of art. The reed opening is almost 2 times the normal size with passages directly into the center of the engine.
In fact the reed part of the case is so large that the ignition coil must be mounted below the engine, as there is not enough room for it on the top.
The cases are machined in Italy and sent to Giannini Racing completely empty.
We then true and balance a Polini racing crank fit ceramic bearings and carefully install it into the new cases. This case uses no gasket so care must be taken during assembly as even the slightest nick could cause a leak.
A choice of 40cc or 50cc Polini cylinder is used with modification by us to allow free flow of fuel into the cases around the base of the cyliner. The testa rossa head specially modified for the engine if fitted with care to time the ports of the engine for max power A special light flywheel is fitted with the key cut 180 degrees from the original. A huge reed cage with carbon reeds is modified to fit and two different intake blocks can be used. A BZM for the 21mm PHBG Dellorto or a Malossi for the 24mm Kehan flat slide. A special new clutch is fitted which we have been testing for almost a year that will handle the power as a regular clutch seems to be able to last about one complete race before turning to dust.
We are at last finally able to offer the ultimate open class engine to the public on a custom built basis only. It will also be fitted in our new R-2 bike. Come to the USMGP final at Las Vegas and watch it run with The Bus Driver Jimmy at the helm.
Cheers,
F.Giannini

[double minibike]

klinkt en ruikt hier alleen maar van de jalouzie!!!!
blaaaaaaaaaaaaaaataaaaaaaaaaaa!

Nee Leo geen jaloezi!!!!!!!!

Maar ik zou het graag in een grafiek zien...en niet met woorden zoals Blata zijn verkoop pkaaasss aanprijst

Mocht dit werkelijkheid zijn...dan is het een prachtig blok en kun je er 1 op zij leggen voor mij

Ben zeer benieuwd naar de prijs en de grafiek