Hier dan mn eerste vraag over de GRC GP. Er zullen er nog vele volgen ben ik bang
Ik wil vandaag mn koppeling wat af gaan stellen, ik heb t idee dat ie errug laat aangrijpt. De eerste vraag is of dit misschien in het karakter van de GP of GRC zit want dan hoef ik m niet af te stellen. Er heeft iemand op gereden die een stuk lichter is dan ik.
De tweede is of jullie nog tips hebben voor het afstellen. Helemaal uitdraaien en stapje voor stapje indraaien en weer proberen?
MuK schreef:standaard zit er in een GRC GP een 3-klauws niet verstelbare koppeling. bij jou zit er nu dus al een niet originele koppeling in.
*MuK
Oh, kijk, dat is nieuw voor me. Heb m nog niet open gehad maar volgens mij is het gewoon de BZM-koppeling die er in zit. En die is dus niet te verstellen? Dat zou helemaal goud zijn voor iemand met 2 linkerhanden zoals ik
Toch lijkt het alsof ie laat aangrijpt, of iig een groot moment van slip heeft...
standaard is het een 3-klauws polini koppeling. als er een BZM in zit is het dus al een andere koppeling. maar ik zou eerst even gaan kijken wat voor koppeling het is en in welke staat die is.
ik hoop dat je uitkijkt met rijden want mij is ongeveer precies hetzelfde gebeurt (... ...) en resultaat een totaal verbrijzelde koppeling probeer em goed af te stelle idd met eerst dicht dan btje bij btje weer aandraaien maar sonder er o pte rijden .
Er zit een verstelbare BZM koppeling in. Ga dinsdag rijden bij vd ende, ff kijken hoe het voelt en goed kijken/ruiken bij de koppeling. Zo niet, ga ik m daar ff afstellen. Neem aan dat daar ook genoeg technische kennis aanwezig is
Tijdens het rijden vorige week klonk er een raar geluid uit mn koppelingshuis vandaan. Hebben daar de boel opengehaald en hoogstwaarschijnlijk zat er geen spietje in. Die heb ik gehaald, erin gezet, past perfect. Alleen nu zie ik bij stationair mn koppeling gewoon mee draaien en die slaat steeds tegen mn huis aan. Volgens mij zie ik zelfs vonkjes van het huis afkomen. Er is al n stuk weggesleten.