[ZB] SSB team met de zelfbouwers op de testbank pag. 16

taz22 · Bericht door **taz22** » wo 21 feb 2007, 21:25

hmm,,, kom ik een keer niet in zaltbommel kijken, kan ik weer een nieuwe mooie puch zien.
zunde zunde zunde
vind het frame echt super mooi:D (lijkt een beetje op een luckey seven)

gr

*HANK* · Bericht door ***HANK*** » do 22 feb 2007, 00:22

Hallo

Zo Cees dat schiet niet op, maar gelukkig is het niet tijdens de wedstrijden.
Maar inderdaat lassen aan de carters kan flinke gevolgen hebben voor de maatvoering.
Maar jou kennende komt ook dit weer goed.
Alleen dit geeft wel weer vertraging voor de volgende bike.

Raytje192 · Bericht door **Raytje192** » do 22 feb 2007, 09:08

Hij loopt wel hard op dat filmpje Cees

Maar goed gelukkig geen schade aan het cilindertje etc dus dat komt goed. Lagerpassingen even checken etc en weer gaan met die banaan

TnTnelis · Bericht door **TnTnelis** » do 22 feb 2007, 10:29

Controleer even of je krukas nog recht is, of dat die niet iets getordeerd is, dit kan gebeuren bij zo'n vast loper. Anders sta je binnen kort met nog meer schade.

Niels

Bericht door **Lg tweewielers** » do 22 feb 2007, 13:46

Heey Cees ,

Inhoeverre is hij krom als ik vragen mag ?

Ik heb voor de zekerheid mijn blok ook maar weer uit elkaar gehaald

Ik wou eerst een poosje wachten met het nalopen van de metingen e.d. maar dat lijkt me toch niet zon goed idee

*Lg*

Sleutel · Bericht door **Sleutel** » vr 23 feb 2007, 18:18

Lg tweewielers schreef:Heey Cees ,

Inhoeverre is hij krom als ik vragen mag ?

*Lg*

Als ik het lager in de passing leg, dan is er een opening van 1.5mm
tussen lager en carter.

Maar het is in de tussen tijd alweer opgelost.
Heb de passingen weer optimaal rond gefreest en het spoel kanaal vergroot.
Dus het zaakje kan weer in elkaar.

Bericht door **Lg tweewielers** » vr 23 feb 2007, 20:05

Sleutel schreef:
Lg tweewielers schreef:Heey Cees ,

Inhoeverre is hij krom als ik vragen mag ?
Als ik het lager in de passing leg, dan is er een opening van 1.5mm
tussen lager en carter.
.

Whowwww

Nee mijne is optische gemeten rond

Maar 1.5 mm is wel HEEL erg veel zeg pffffff

Wel een extra smeerkanaal aangebracht ?

Lars

Sleutel · Bericht door **Sleutel** » vr 23 feb 2007, 20:24

Lg tweewielers schreef:

Wel een extra smeerkanaal aangebracht ?

Lars

Nee, heb het bestaande kanaal breder en rechter gemaakt.
En tussen de krukas en het lager, een 1mm shim gelegt.(om meer voedings ruimte te kweken)
Volgens mij dienen de balans gaten bij een standaard kruk,
ook als voedings gaten, om het mengsel door te voeren naar het lager.
En aangezien de gaten in de Rito dicht gemaakt zijn met alu,
is er op die plaats geen voeding meer.
En kan het mengsel alleen via de nauwe opening tussen kruk en buitenring van het lager, bij de kogels komen....(begrijp je me nog

)

basjee · Bericht door **basjee** » za 24 feb 2007, 17:42

Sleutel schreef:
Lg tweewielers schreef:

Wel een extra smeerkanaal aangebracht ?

Lars
Nee, heb het bestaande kanaal breder en rechter gemaakt.
En tussen de krukas en het lager, een 1mm shim gelegt.(om meer voedings ruimte te kweken)
Volgens mij dienen de balans gaten bij een standaard kruk,
ook als voedings gaten, om het mengsel door te voeren naar het lager.
En aangezien de gaten in de Rito dicht gemaakt zijn met alu,
is er op die plaats geen voeding meer.
En kan het mengsel alleen via de nauwe opening tussen kruk en buitenring van het lager, bij de kogels komen....(begrijp je me nog )

dus een opgevulde krukas is slecht voor de lager aan de ontstekingskant.

aleen de onderste carter heeft een smeergaatje. misschien ook eentje in het bovenste carter maken?
voor toch dat ene extra mengsel bij je lager.

TnTnelis · Bericht door **TnTnelis** » za 24 feb 2007, 19:33

De oude type carters hebben boven en onder smeer groef.

basjee · Bericht door **basjee** » za 24 feb 2007, 19:49

bedoel je met de oude type's degene zonder een koppelingsdeksel?
dus die origineel onder een puch maxi N zaten?

Sleutel · Bericht door **Sleutel** » za 24 feb 2007, 19:50

TnTnelis schreef:De oude type carters hebben boven en onder smeer groef.

Wat versta je dan onder een oud type?
Want ik gebruik een 4x gelagerd carter en die heeft het niet,
alleen in de onderste zit een groef.

De kruk was trouwens nog perfekt recht, om op je reactie terug te komen

Bericht door **Lg tweewielers** » za 24 feb 2007, 21:11

Hallo ,

Ik heb net mijn bike weggedracht met een dummy blok eronder ( voor de uitlijning van het tandwiel voor de draaier ) En dat dummy blok was toevallig een N blok maar volgens mij zit er geen extra spoelkanaal in wat ik zo gezien heb ...

En waarom zouden ze het dan bij een nieuwer type weggelaten hebben

Misschien zorgt het smeerkanaal wel voor een andere druk/werfeling van het mengsel ?
Als ik naar mijn zuigerbeeld kijk dan zie je ook aan de ontstekingskant dat er wat minder gespoeld word

En cees mijn carter was niet krom

*Lg*

Sleutel · Bericht door **Sleutel** » za 24 feb 2007, 21:30

basjee schreef:
dus een opgevulde krukas is slecht voor de lager aan de ontstekingskant.

aleen de onderste carter heeft een smeergaatje. misschien ook eentje in het bovenste carter maken?
voor toch dat ene extra mengsel bij je lager.

Wanner de zuiger naar beneden gaat,
is het de bedoeling dat een bepaald gedeelte mengsel door het lager heen geblazen wordt
en via het smeerkanaal in de spoelpoort terecht komt.

Zoals je ziet heeft een standaart kruk daar een voorziening voor.
Afbeelding

Wanneer je een opgevulde kruk hebt, is het lager puur afhankelijk van het mengsel dat via de nauwe opening tussen kruk en buiten ring binnen komt
Afbeelding

Het wil volgens mij niet zeggen dat een opgevulde kruk slechter is voor je linker lager, je moet gewoon even een aanpassing maken,
doormiddel van een ring tussen lager en kruk.

Een 2de kanaal aanbrengen zou kunnen, maar is volgens mij niet nodig.

Sleutel · Bericht door **Sleutel** » za 24 feb 2007, 21:33

Lg tweewielers schreef:

En cees mijn carter was niet krom

*Lg*

Ik heb ook altijd pech Afbeelding