Selettra ontsteking HELP !

Bericht door **Lg tweewielers** » za 17 mar 2007, 16:43

Hallo ,

Weet iemand hoe ik mijn selectra ontsteking moet afstellen ?

Ik heb de voorontsteking op 1.4 mm gezet met het streepje op de rotor gelijk aan de stator.

Maar is dit wel goed ?

Als ik de bike start dan slaat hij erg tegen ?

De squish is ook niet al te groot 1.0 mm dus daar zal het ook wel niet aan liggen

Afbeelding

Ik heb het blok net opnieuw opgebouwd omdat ik hem erg moeilijk aankreeg en dat leek me niet goed .. nu heb ik alle problemen opgelost en alles is nieuw en het loop ook gewoon soepel maar toch slaat de motor heel zwaar aan ....

Toen ik de motor kocht dee hij hetzelfde maar hij liep er wel gewoon mee :S maar niet lekker ( kon niet volgas rijden )

Ik wou de bike afhebben voor de meeting dus als iemand mij kan helpen dan zou dat fijn zijn ... hij moet vanavond af

Lekker kortdag allenmaal :S

*Lg*

stefano · Bericht door **stefano** » za 17 mar 2007, 17:42

Hoi.

Je hebt een ander type,dan dat ik had(rode stator).

voorontsteking had ik 1.9-2.1mm

Wat bedoel je met tegenslaan?

Stefan

Bericht door **Lg tweewielers** » za 17 mar 2007, 19:01

stefano schreef:Hoi.

Je hebt een ander type,dan dat ik had(rode stator).

voorontsteking had ik 1.9-2.1mm

Wat bedoel je met tegenslaan?

Stefan

Ik krijg hem haast niet aan , ik heb al twee boormachines gemolt en ook echt gemolt ( ook een dure bosch van een kennis

)

Ik heb van iemad met een rode rotor de ontsteking overgenomen ( 8.2 mm verder moest het merkteken staan

maar zal dit goed zijn

) dan komt het begin van de magneet overeen met het streepje op de stator ..

http://www.minibike-forum.nl/viewtopic. ... g+selettra

Dat heb ik overgenomen ( van hem ook )

Maar ik kan hem niet testen

want alle boormachines zijn kapot .....

*Lg*

*edit*

Als je kijkt naar mijn rotor dan zie je dat de vorige eigenaar een puntje heeft gemarkeerd met een stift

Daar komt het streepje van de rotor dan op te staan met de instellingen die ik nu heb en dan staat het door mij net gemaakte streepje op het streepje op de rotor .. dus er zit wel een bepaalde logica in ? maar klopt het ? ????/

Wim · Bericht door **Wim** » zo 18 mar 2007, 16:55

dit is toch 't type zonder vervroeging??

0.8 mm voorontsteking maximaal...

Bericht door **Lg tweewielers** » zo 18 mar 2007, 20:01

Wim schreef:dit is toch 't type zonder vervroeging??

0.8 mm voorontsteking maximaal...

WTF iedereen zegt 1.4 ?>

hoe kan dat ?

basjee · Bericht door **basjee** » zo 18 mar 2007, 20:03

Lg tweewielers schreef:
Wim schreef:dit is toch 't type zonder vervroeging??

0.8 mm voorontsteking maximaal...
WTF iedereen zegt 1.4 ?>

hoe kan dat ?

omdat ie geen vervroegingscurve zoals een HPI etc heeft?

edit:

misschien het rode type wel en is iedereen daarmee in de war?

Bericht door **Lg tweewielers** » zo 18 mar 2007, 20:08

basjee schreef:
Lg tweewielers schreef:
Wim schreef:dit is toch 't type zonder vervroeging??

0.8 mm voorontsteking maximaal...
WTF iedereen zegt 1.4 ?>

hoe kan dat ?
omdat ie geen vervroegingscurve zoals een HPI etc heeft?

ja en met curve zet jij hem op 1.4 ...... 0.8 lijkt me echt te weinig

basjee · Bericht door **basjee** » zo 18 mar 2007, 20:10

Bericht door **Lg tweewielers** » zo 18 mar 2007, 20:11

basjee schreef:2,3

Oke , ik heb hem op 2,8

basjee · Bericht door **basjee** » zo 18 mar 2007, 20:12

Lg tweewielers schreef:
basjee schreef:2,3
Oke , ik heb hem op 2,8

maar 0,8 proberen ken toch geen kwaad?

als het niet goed loopt gewoon weer verder zoeken

Bericht door **Lg tweewielers** » zo 18 mar 2007, 20:15

basjee schreef:
Lg tweewielers schreef:
basjee schreef:2,3
Oke , ik heb hem op 2,8
maar 0,8 proberen ken toch geen kwaad?

als het niet goed loopt gewoon weer verder zoeken

Eerst maar is een vatsoenlijke starter maken voor de bike want anders wil hij niet aan ...

üntiej#21 · Bericht door **üntiej#21** » zo 18 mar 2007, 20:40

basjee schreef: omdat ie geen vervroegingscurve zoals een HPI etc heeft?

HPI heeft verlating.

Kan oplopen tot 30 graden !

daarom is het belangrijk dat een HPI VROEG genoeg ontsteekt, om te voorkomen dat je een hele late verlating krijgt. Hierdoor kan je zuiger erg warm worden en kapot lopen (lees: tot gaten aan toe in de zuiger, van de hitte)

Hoe het met een Selletra zit weet ik niet. Als het geen vervroeging / verlating heeft kan je best 0.8 gebruiken, daarop lopen doet hij sowieso !.

Als het slecht loopt probeer je 2.4, en zo test je eens wat uit.

Bericht door **Lg tweewielers** » zo 18 mar 2007, 20:42

Untiej Mini Racing schreef:
basjee schreef: omdat ie geen vervroegingscurve zoals een HPI etc heeft?
HPI heeft verlating.

Kan oplopen tot 30 graden !

daarom is het belangrijk dat een HPI VROEG genoeg ontsteekt, om te voorkomen dat je een hele late verlating krijgt. Hierdoor kan je zuiger erg warm worden en kapot lopen (lees: tot gaten aan toe in de zuiger, van de hitte)

Hoe het met een Selletra zit weet ik niet. Als het geen vervroeging / verlating heeft kan je best 0.8 gebruiken, daarop lopen doet hij sowieso !.

Als het slecht loopt probeer je 2.4, en zo test je eens wat uit.

Jjajajajajja

Maar ben eerst bezig met de foto's en filmpjes ( ook die van jou jeroen

)

Groeten

Wim · Bericht door **Wim** » ma 19 mar 2007, 01:00

Lg tweewielers schreef:
basjee schreef:
Lg tweewielers schreef: Oke , ik heb hem op 2,8
maar 0,8 proberen ken toch geen kwaad?

als het niet goed loopt gewoon weer verder zoeken
Eerst maar is een vatsoenlijke starter maken voor de bike want anders wil hij niet aan ...

probeer maar 's met 0.8mm.......heb je maar 1 slag nodig om te starten

zou je zelfs kunnen doen met een accuboormachine.....

en let maar 's op de temperatuur......blijft mooi op niveau.....

en....wat nog leuker is.....volgas trekt ie dan lekker door!!