jeroentje1992 schreef:hallo iedereen
ik ben van plan om een midibike met ECC te kopen.
nu heb ik een paar vraagen.
1. is het echt zo dat je met een midi bike met ECC RDW kenteken
op de openbare weg mag rijden ?
2. kan je met een midi bike lange afstanden rijden zonder problemen ?
dus niet dat je op de week stil staat met een probleem ?
3. rijden ze makelijk ? dus niet zoals een minibike waar je helemaal opgekropt zit en redelijk moelijk door de bochten gaat ?
4. kan je het optrekken en snelheid een beetje vergelijken met een scooter?
ik heb helemaal geen ervaring met mini of midi bikes dus daarom dat ik dit hier neer zet !
alvast bedankt

Mijn bevindingen, heb zo'n X6 / Tribal Midibike met kenteken.....
1) Alleen MIDIBIKE's (Tribal of X6) met keuring van de RDW welke je met kenteken kan kopen is het mogelijk (gelijk) te verzekeren! daarna kun je legaal aan het verkeer deelnemen.
Heb je wel al de papieren maar moet hij nog naar de RDW voor de keuring (kosten ca 120 euro!) moet je rekening mee houden dat er een wachttijd kan zijn, Amsterdam bv. ca 10 weken voordat je naar de keuring kan.. hierna kan je een NR plaat laten maken (ca 20 euro) en daarna is hij te verzekeren. LET OP de prijzen bij de verschillende (web)winkels lopen van 499 tot 999 voor dezelfde bike!!
2) Zou er geen lange afstanden mee rijden is ie niet echt voor gebouwd..Ook is de zithoogte erg laag waardoor je in het verkeer makkelijk over het hoofd gezien kan worden, dus zou ik er niet in/door druk verkeer mee willen rijden, motor is een perfecte kopie van de Honda alleen het Frame is denk ik met de hand gelast, balhoofd hoek klopt oa niet, waardoor hij raar stuurt en ook de voor veerring niet goed werkt, ook achterbrug klopt van geen kant, wat jammer is... maar wat kan je verwachten voor 500 a 600 euro voor zo'n ding... de handelaar moet er ook wat aan verdienen.. dus heeft geen drol gekost moet je maar denken, dit gaat ten kosten van de kwaliteit van de materialen en assemblage.
3) Het rijd wel leuk alleen zit je met je kruis op de tank wat minder is... en doordat de balhoofd hoek niet klopt stuurt hij niet zoals het hoort, daardoor werkt ook de voor veerring niet goed... jammer
4) Trekt sneller op dan een Standaard scooter, ook aan de Top snelheid is heel makkelijk wat te doen, alleen de gashendel wat aanpassen (dit is de begrenzer!) en hij rijd zo tegen de 65 km, misschien wel harder maar niet geprobeerd omdat ik het blokje nog aan het inrijden ben dus niet te veel lang hoge toeren wil draaien.
Hier een paar links:
http://www.miniracers.be/midibike_tribal_eec.htm (499 ex. btw deze hebben al een kenteken! de goedkoopste welke ik kon vinden!!)
http://www.scootercare.nl/indexshop.php ... e=86&cm=13 (de duurste welke ik kon vinden!)
http://www.singa.eu/www_singa/ (onderdelen voor het blok!!)
http://www.pocketbikesunlimited.com/X-6 ... PARTS.html
(Deze heeft echt veel, maar in Amerika dat is jammer)
Hier nog wat foto's van mijn Bike, ik maak er een "Streetfighter" van.
Zo werd ie afgeleverd, kuip moest er maar af!
http://www.therockit.demon.nl/projects/x6/X6_00.JPG
Das beter!!!
http://www.therockit.demon.nl/projects/x6/X6_01.JPG
Stoere koplamp unit (TNT tuning)
http://www.therockit.demon.nl/projects/x6/X6_02.JPG
een Honda replica 4T blok, de bougie vervangen met een Denso U22FRS-U, bougiedop vervangen met een Champion silicone dop, en de Chinese (wok/blok) olie welke vanuit de fabriek in het blok zat vervangen met Shell Advance 4T olie.
http://www.therockit.demon.nl/projects/x6/X6_03.JPG
Jawel een kenteken!
http://www.therockit.demon.nl/projects/x6/X6_04.JPG
Wat zit er nu aan mijn uitlaat! zeker voor emissie eisen.
http://www.therockit.demon.nl/projects/x6/X6_05.JPG
Aan de problemen zoals het balhoofd en achterbrug is wel wat te doen maar is wel veel werk... ben er nog niet uit of ik het wil aanpassen, dit betekent dat hij geheel uit elkaar moet, balhoofd moet er af geslepen en weer (onder de juiste hoek) in gelast worden, ook de blok ophanging klopt niet deze kan ook gelijk aangepast worden, hierna kan het frame worden gespoten (dacht aan Mat-zwart), achterbrug moet ook worden gericht en verstevigd waarna deze ook gespoten kan worden. nu toch alle boutjes en schroefjes eruit zijn kunnen deze gelijk worden vervangen door 8.8 ipv van 4.8 welke er uit zijn gekomen, remblokken zijn volgens mij van karton of zo, eens kijken of SBS iets heeft wat er op lijkt dan zal hij ook een stuk beter remmen...wel zo veilig...
BINNENKORT MEER info Op mijn site.......