Ik heb een tijd trug me koelkanalen,aansluitingen en binnenkop aangepast zoals het bij Hank zijn topic staat.
Maar nu heb ik na 3 rondjes rijden nog steeds een overkoker!!!
De koppeling is goed afgestelt dus daar kan het niet aan liggen.
Tandwielverhouding is 6-74.
De radiateur stroomt ook goed door zover ik weet!
Wie heeft een idee waar het aan kan liggen???
Want na 4 keer 20 euro te hebben betaald op de kartbaan en eigenlijk niet rijden word ik nu best wel beetje raadeloos!
Mischien moet je een beetje afvallen
Maar zonder gekheid, je moet wel de boor helemaal door het kanaal heen halen he, dus dat je de kop aan de andere kant van het kanaal kan zien.
Anders moet je een koelvloeistof dop van een Fiat Uno van de sloop halen, die werken veel beter en sluiten veel beter af.
is je vliegwiel mischien niet vochtig ofzo ?? dat je waterpompriempje veel slipt ?? zodat het water niet met de goede snelheid wordt gesirculeerd ??waardoor je water langer de tijd hebt om te gaan koken
perry1990 schreef:is je vliegwiel mischien niet vochtig ofzo ?? dat je waterpompriempje veel slipt ?? zodat het water niet met de goede snelheid wordt gesirculeerd ??waardoor je water langer de tijd hebt om te gaan koken
correct me if im wrong ??
Kun je ook anders chekken ofwel gaatjes boren in de trekstart waar het pompje achter zit dan zie je of hij goed draait .
thnx voor jullie reacties!
Ik heb al 3 gaatjes in de trekstarter zitten en de pomp draait gewoon, zal straks blok even splitsen om te kijken of de schoepen van de waterpomp wel goed zijn. Ik hoorde ook dat het kan zijn dat het asje is gebroken..
Misschien pakking tussen cilinder en kop lek waardoor het water door de hoge druk uit het potje wordt geperst. dit zou ie ook moeten doen als ie nog koud is dan.
Ik heb het blok eergister gesplitst en het asje van de pomp is niet stuk!
Pomp werkt gewoon.
Ik heb alle slangen doorgeblazen en de radiateur gecontroleerd op doorstromen, en dat is allemaal goed.
Ook heb ik de vorige keer nieuwe pakkingringen tussen de kop en cilinder gedaan maar dat is het probleem denk ik ook niet.
Ik ben nu met de eigenaar van de shop aan het kijken waar het dan nog eventueel aan kan liggen...
Zou het ook aan de timing van de poorten van de cilinder kunnen liggen?
Zodat ie te warm word?
Ook zag ik bij het bigend van de krukas dat dat helemaal blauw paars uitgeslagen is...hoord dat zo? Draaait verder allemaal wel goed soepel.
.
