inhoud (cc) van 50cc hd puch cilinderkop

edjuh92 · Bericht door **edjuh92** » do 27 dec 2007, 22:37

kan iemand mij vertellen hoeveel cc inhoudt een 50 cc hd kop van puch heeft?
zo kan ik de ideale compresie verhouding berekenen, en waarschijnlijk dus zoon cinlinderkop bestellen
edwin

cracy frog · Bericht door **cracy frog** » vr 28 dec 2007, 10:03

ik heb op zelfbouwforum gelezen dat ze dat met water doen om te kijken hoeveel inhoud dat is

grt tonny

Raytje192 · Bericht door **Raytje192** » vr 28 dec 2007, 10:09

Als je van plan ben zelf een kop te gaan maken of een kop te bestellen, niet alleen de inhoud van de kop is van belang he

rkpdude · Bericht door **rkpdude** » vr 28 dec 2007, 14:41

Dat is niet zomaar te zeggen. je hebt zoveel verschillende kopjes. De compressie verhoudingen hangen ook af van de pakkingen die je gebruikt. en ga zo maar door. Dus als je een compressie verhouding in je hoofd hebt die je wil hebben is er maar 1 mogelijkheid. Koppie kopen, eerst met draaibank je squish erin draaien op maat die je hebben wil (bv 0,7mm) dan het hele spulletje monteren, inhoud meten, dan weer gaan draaien om je inhoud goed te krijgen. suc6, hiet ben je wel ff mee bezig. En wanneer je geen draaibank tot je beschikking hebt, zal je het nooit goed krijgen.....

edjuh92 · Bericht door **edjuh92** » za 29 dec 2007, 00:03

zonder draaibank , moet k de kop tog wel kune verbetere tegenover orginele.
een hd kop is dan een goed begin, squish kn k ook redelijk krijgen, bv met de kop vlakken en met pakinge klooie.
maar inhoud van een standaard kop en hd kop is verschilend, daarom wil k wete hoeveel de inhoudd vn een hd kop is.

edwin

John_W · Bericht door **John_W** » za 29 dec 2007, 01:05

Volgens mij gaat het aanpassen van een kop verder als een beetje met pakkingen klooien. Met name de vorm is nog belangrijker als de inhoud. Je kunt gemakkelijk te ver gaan met de compressie.

Afbeelding

dit is zo'n plaatje hoe de binnenkant er uit kan komen zien. Daar heb je maar een paar ronden kartbaan voor nodig

Ook de zuiger neemt dan een soortgelijke vorm aan. Een hagelschot is er niets bij. Al met al een materie om je eerst in te verdiepen voordat je begint. Er zijn een paar tuningstappen die vooraf gaan aan cilinderkoptuning, die zeker zo veel winst kunnen geven.

Bezint eer ge begint, om maar eens een paar wijze woorden te gebruiken.

rsr · Bericht door **rsr** » zo 30 dec 2007, 11:54

Hoi om een beetje meer thuis te worden in het wel en wee van de verbrandings ruimte en het effect van verschillende vormen en breedtes van het squiz vlak evenals de ruimte tussen je zuiger en kop is er een boekje waar je best wat uit kunt halen.

Het is geschreven door Dennis vd Spoel dat is iemand uit de karting wereld. Best gerelateerd aan wat wij doen als het om power band etc gaat.

http://www.kartservice.nl/boek.htm

Dit is het linkje naar de site waar het onder andere verkrijgbaar is, misschien dat een handige internetter het ook wel op het "net" weet te vinden...

Gr.