NRGizer B1 rep. update 16 (11-02-2008 testbankuitdraai)

Kefien#17 · Bericht door **Kefien#17** » di 12 feb 2008, 19:23

wes_blata schreef:
minibikerheerhugowaard schreef:
wes_blata schreef: hij rijd harder maar je krijgt er niet meer pk door...

Klopt en kan wel paar pk's schelen hoor

gr.wes
Goh wat ben jij slim zeg... Ga dan eens denken waarom sprintscooters een grote carb erop hebben? Zeker voor de topsnelheid en niet voor de pk`s
omdat hij met een andere carb... beter oppakt..

gr.wes

killerbeast · Bericht door **killerbeast** » di 12 feb 2008, 19:24

omdat dat stoer is een grotere carb

Waarom rijden er dan mensen in de open 70cc met 19mm met ongv 24/25pk rond?

waarom halen de top sprinters maar 24.5pk met 28mm?

Het maakt gewoon weinig uit alleen de sprinters hebben een piek vermogen en het is een grotere carb wat makelijker om dat vermogen tehalen. ook al komen de meeste niet verder als 22/23pk

racer heeft een breed vermogens gebied en nog eens 24/25pk.

Ook wil het niet zeggen omdat je nu een krukas met langere slag hebt gemonteerd dat je meer vermogen krijgt. cilinder inhoud word wel meer maar poorthoogtes en dus timingen veranderen.

wes_blata · Bericht door **wes_blata** » di 12 feb 2008, 19:33

killerbeast schreef:omdat dat stoer is een grotere carb

Waarom rijden er dan mensen in de open 70cc met 19mm met ongv 24/25pk rond?

waarom halen de top sprinters maar 24.5pk met 28mm?

Het maakt gewoon weinig uit alleen de sprinters hebben een piek vermogen en het is een grotere carb wat makelijker om dat vermogen tehalen. ook al komen de meeste niet verder als 22/23pk

racer heeft een breed vermogens gebied en nog eens 24/25pk.

Ook wil het niet zeggen omdat je nu een krukas met langere slag hebt gemonteerd dat je meer vermogen krijgt. cilinder inhoud word wel meer maar poorthoogtes en dus timingen veranderen.

dus ???
carb maakt niks uit voor pk's ??

gr.wes

Kefien#17 · Bericht door **Kefien#17** » di 12 feb 2008, 19:34

Wel,ik merk het zeker wel in onderin..

killerbeast · Bericht door **killerbeast** » di 12 feb 2008, 19:34

wel wat.

Maar een 18mm is toch eind de max op 40cc. kan je beter eerst de cilinder timingen beter maken voor meer vermogen en goede uitlaat er voor halen.

steef1 · Bericht door **steef1** » di 12 feb 2008, 19:43

killerbeast schreef:omdat dat stoer is een grotere carb

Waarom rijden er dan mensen in de open 70cc met 19mm met ongv 24/25pk rond?

waarom halen de top sprinters maar 24.5pk met 28mm?

Het maakt gewoon weinig uit alleen de sprinters hebben een piek vermogen en het is een grotere carb wat makelijker om dat vermogen tehalen. ook al komen de meeste niet verder als 22/23pk

racer heeft een breed vermogens gebied en nog eens 24/25pk.

Even op hier op in haken snel.

De doorlaat van bijv een spruitstuk waar een 28mm milkuni op kan voor bij piaggo is eigenlijk een spuitstuk voor eentje van 24mm.

Je kunt dan wel 28mm instaleren maar hij zal niks harder gaan als een 24mm. Bij de 28 kun je dus net zo goed het gas half of 3 kwart opendraaien want als je hem dan vol open draait gaat hij niet sneller.

In tegen stelling dan tot 24mm die wel door blijft gaan.

Tevens wat Killer ook al zij is dat er met een kleinere carbu de zelfde scores ongeveer worden gebankt.

Maar een carbu helpt weldegelijk mee kwa power want je kunt geen 14mm of iets op een MHR speed hebben je moet gelijk alles veranderen. een carb is zeker nodig kwa grote en ook wel voor meer power.

Nu back to toppic.

He nrgizer. Word er ook nog veel gereden op de bike of vooral mee getest? en komt er mischien nog eens fabrieks net als bij Ruben het huis binnen?

.

Erg mooi dingetje.

We zien ons wel een keertje.

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » di 12 feb 2008, 19:47

Geen vermogenverandering met een grotere carb???? Rare benadering hoor, hoe meer mengsel er verbrand wordt hoe meer kracht er ontwikkeld wordt dus hoe meer vermogen.

@ killerbeast: ik heb een 17,5mm dus die zal niet overkill zijn en er zijn sommige blata's die rijden met 19mm. Ook staan de timingen goed.

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » di 12 feb 2008, 19:50

@ Steef1: jaja er wordt nog mee gereden, maar ik heb examens gehad dus is alles een beetje stilgevallen, ook wil ik graag aan de zelfbouw beginnen. Ik ga dadelijk de garage eens induiken en een kleinere sproeier monteren want had zo een gevoel dat hij veel te rijk stond op de bank. (kan wel liggen dat het daarbinnen warm was en als we gaan rijden is het altijd al erg koud geweest).

killerbeast · Bericht door **killerbeast** » di 12 feb 2008, 20:42

[quote="steef1
Even op hier op in haken snel.

De doorlaat van bijv een spruitstuk waar een 28mm milkuni op kan voor bij piaggo is eigenlijk een spuitstuk voor eentje van 24mm.

Je kunt dan wel 28mm instaleren maar hij zal niks harder gaan als een 24mm. Bij de 28 kun je dus net zo goed het gas half of 3 kwart opendraaien want als je hem dan vol open draait gaat hij niet sneller.

In tegen stelling dan tot 24mm die wel door blijft gaan.

Tevens wat Killer ook al zij is dat er met een kleinere carbu de zelfde scores ongeveer worden gebankt.
[/quote]

Toch wil ik hier even over zeggen.

Bij pia word niet voor niks het zogenoemde 30mm honda mb spruitstuk je met alu verloopplaat gemonteerd. doorgang spruit is std 28mm. perfect voor 28mm carb.

Over die dip in het midden gebied zou k zoeken in de gasnaald. wat voor type zit er in? stompe of hele scherpe?

Raytje192 · Bericht door **Raytje192** » di 12 feb 2008, 20:48

Die dip zit eerder in de uitlaat denk ik

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » wo 13 feb 2008, 09:22

killerbeast schreef:[quote="steef1
Even op hier op in haken snel.

De doorlaat van bijv een spruitstuk waar een 28mm milkuni op kan voor bij piaggo is eigenlijk een spuitstuk voor eentje van 24mm.

Je kunt dan wel 28mm instaleren maar hij zal niks harder gaan als een 24mm. Bij de 28 kun je dus net zo goed het gas half of 3 kwart opendraaien want als je hem dan vol open draait gaat hij niet sneller.

In tegen stelling dan tot 24mm die wel door blijft gaan.

Tevens wat Killer ook al zij is dat er met een kleinere carbu de zelfde scores ongeveer worden gebankt.

Toch wil ik hier even over zeggen.

Bij pia word niet voor niks het zogenoemde 30mm honda mb spruitstuk je met alu verloopplaat gemonteerd. doorgang spruit is std 28mm. perfect voor 28mm carb.

Over die dip in het midden gebied zou k zoeken in de gasnaald. wat voor type zit er in? stompe of hele scherpe?[/quote]

Voor de moment zit er een A8 naald in die is redelijk scherp, maar die hoort erin (met een A7 of een A9 is die veel moeilijker af te stellen en loopt hij ook niet goed. Wat Raytje192 zegt klopt wel, er zit een dip in de originele uitlaten maar ik vind het raar dat ik tijdens het rijden geen last heb van die haperingen net in dat toerengebied en op de testbank wel, zou het kunnen dat de weerstand van de rol veel te groot is?

Raytje192 · Bericht door **Raytje192** » wo 13 feb 2008, 10:19

Haperingen hoef je niet perse last van te hebben, ligt ook grotendeels aan de koppeling

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » wo 13 feb 2008, 11:03

Raytje192 schreef:Haperingen hoef je niet perse last van te hebben, ligt ook grotendeels aan de koppeling

Denk je, zou je dit wat meer willen toelichten heb er namelijk geen weet van.

Raytje192 · Bericht door **Raytje192** » wo 13 feb 2008, 13:28

Stel je stelt koppeling zo af dat ie net voor dat gebied met een dip aangrijpt, dan slipt hij bijvoorbeeld door dat gebied heen en staat je koppeling pas bij die 2de piek echt vast

NRGizer · Bericht door **NRGizer** » wo 13 feb 2008, 15:27

Aahzo ik snap wat je bedoelt, wij hebben wel niet vanuit stilstand gemeten, pas vanaf 20km/h dus de koppeling greep goed aan maar zal het voor de zekerheid toch eens nakijken.