ik zat weer ff t forum rond te spitten op wat info over 4takts.
nu vond ik deze bike weer terug:
Koen schreef:
De minibike van Swen Ahnendorp (www.swen74.nl). Zijn vader (www.ahnendorp.de) heeft deze minibike lang geleden gebouwd, het blijft een mooi stukje techniek welke nog niet geëvenaard is!!
Het loopt en klinkt super! Het starten klinkt net als een Norton of BSA.
nu vroeg ik me af of iemand meer info had over deze bike?
zoals:
welke cilinder, krukas, kop, nokkenas, enzo.....
welke tankzit
waarom de carter uit plaat is gemaakt ipv gewoon massief.
iemand die mij hier wat meer over kan vertellen?
bedankt.
ps, aub nie dat oude toptic omhoog knallen:)
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
zoals daan zei maar ik wou even mijn reactie kwijt ik vind dit echt een mooie zelfbouwer heeft wel iets weg van een ducati en heb ook wel wat rondgeneusd maar als je op z,n site kijkt zie je ook dat hij nu in de nederlands nog wat cup rijd waar die nu op rijd is ook een mooi ding
volgens mij zit er tussen 19mm 22mm dellorto op.
DOHC (double overhead camshafts)
De kleppen deksel zien eruit als home made (wel heel mooi btw)
en tussen de 70 en 90 cc waarschijnlijk.
Ik ken de vader van Sven uit het volkswagen kever wereldje.
Zelf bouw ik ook viertakten voor de vierwielers www.apfelbeck.nl
Ben ook voornemens om eens wat voor de minibike te gaan ontwerpen en gieten.
Wie weet over treffen we deze bike wel.
Bernd kun je natuurlijk altijd even bellen of even in Isselburg vlak over de grens gaan kijken.
Ze hebben daar nog veel meer expirimenteel 4 takt spul in de vitrine staan.
In de jaren 70 was oa Ahnendorp al bezig om porsche 911 cilinders en koppen op een volkswagen kever te bouwen! OHC.
Echt een man met een schat aan ervaring op hobby gebied!
maar ik snap ook wel dat het een 19/21mm carb is, maar verwacht dus niet dat het maar 60/70cc is aangezien zb 4takt max 88cc (tog), dan vraag ik me af of het moglijk is om gewoon een grote 4takt cilinder te gebruiken en deze in te korten? zodat je een andere krukas moet gebruiken met een andere slag, maar je wel gewoon de orginele kop/cilinder/zuiger kan gebruiken?
bedankt,
gr
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
Hij is niet meer als 70 cc!
En de carb is gewoon 16 mm; Sven reed er in 2002 voor het laatst een volledig seizoen mee als ik het goed heb; in feite ben je met een vietakt zwaar in het nadeel als je dezelfde inhoud en carb als een tweetakt mag gebruiken; maar de RAP wilde destijds dergelijke zelfbouwprojekten verbieden omdat zoiets "te snel" zou zijn, iets waar ik het totaal niet mee eens was en ben.
Het is een schitterend gebouwd blok (hoewel het wel wat zwaar uitgevoerd is) wat meteen het technische niveau van Bernd Ahnendorp aangeeft, er werd nl. ook nog mee gewonnen!
ja ik vind hem ook mooi, maar hieruit maak ik dus op dat de kop zelf gemaakt zou zijn? vet:)
iemand wat info over die 90cc 4takt scooter cilinders, zouden die goed bruikbaar zijn voor een minibike?
groetjes
hij doet wel brrrr...... maar geen vroem!
[quote="jordy 15"]Regel 1: Wij hebben altijd gelijk.
Regel 2: Mochten wij een keer niet gelijk hebben, treedt automatische regel 1 in werking.[/quote]
heeft wel iets weg van een ducati en heb ook wel wat rondgeneusd maar als je op z,n site kijkt zie je ook dat hij nu in de nederlands nog wat cup rijd waar die nu op rijd is ook een mooi ding 
[/img]