O-ring pakking @ puch

[Raytje192]

Een vraag aan de mede zelfbouwpuch rijders

Ik heb op dit moment nog wel eens last van dat me koppakking het niet overleefd na een paar minuten rijden. Ja ik zet hem gelijk matig aan, nee ik rij niet met een te krappe squish etc het is mij ook een raadsel. Maar goed ik ben dus van plan om een schroefje in me kop te draaien en gebruik te maken van een o-ring pakking net als op me blata.

Komt het probleem, ik moet dus een o-ring hebben die niet te groot is zodat ie tussen de tapeinde past en wel groter is dan de boring uiteraard.
Hij moet natuurlijk tegen hoge tempraturen kunnen en tegen olie, benzine en druk.

Iemand ervaring en zegt deze o-ring heb je nodig?

[Sleutel]

Hey Ray

Ik gebruik zelf een normale O ring 49mm x 1,5mm.(50mm zou ook nog passen)
En heb in 2 jaar tijd nog geen lekkage gehad.
Zolang de cilinder en kop maar vlak zijn en je de juiste groefdiepte voor de Oring hebt, dan moet het probleem van lekke koppakking over zijn


Gr Cees

[mille]

Een vraag aan de mede zelfbouwpuch rijders

Ik heb op dit moment nog wel eens last van dat me koppakking het niet overleefd na een paar minuten rijden. Ja ik zet hem gelijk matig aan, nee ik rij niet met een te krappe squish etc het is mij ook een raadsel. Maar goed ik ben dus van plan om een schroefje in me kop te draaien en gebruik te maken van een o-ring pakking net als op me blata.

Komt het probleem, ik moet dus een o-ring hebben die niet te groot is zodat ie tussen de tapeinde past en wel groter is dan de boring uiteraard.
Hij moet natuurlijk tegen hoge tempraturen kunnen en tegen olie, benzine en druk.

Iemand ervaring en zegt deze o-ring heb je nodig?

met vitonringen zou dat moeten lukken

[Lg tweewielers]

Hoe bepaal je de lichthoogte/ diepte van de zitting van de Oring ?

[Sleutel]

Hoe bepaal je de lichthoogte/ diepte van de zitting van de Oring ?

Hoe dat je het bepaald...geen idee...
Maar mij is altijd verteld, dat de groef diepte ongeveer 3/4 van de O-ring dikte moet zijn
Het moet zo zijn, dat als de kop aangedraaid is de O-ring de groef volledig vuld.
Als de groef te diep is, dan heeft de O-ring niet de juiste voorspanning.
Als hij te ondiep is, dan krijg je de kop niet vlak op de cilinder gedraaid

[rossi-nr.1]

http://www.tribologie.nl/default.htm

misschien daar de formules die op te zoeken zijn.
komt overigens niet zo heeeeeel nauw...er staat zeker geen hoge druk op.

ik zou persoonlijk een oring pakken van 1,78xboringmagjezelf kiezen.
2,62 wordt al snel te dik.

zoek anders eens een leverancier op...kimmann levert bij ons afdichtingen....ik weet niet of die op inet documentatie hebben staan.

anders kan ik morgen een naar de std maten kijken..vaak oplopend met 1 a 2mm.

oii