Pocket/Honda 108cc = Update achterkant

[breezy]

Heb ooit eens een pocketbike gehad, maar is niet echt mijn ding, heb het meer op 4-taktjes,

Nu heb ik me vandaag even bezig gehouden, gisteren een pocketbike gekocht voor 30€ en dit ervan gemaakt

Kga hem maar 2x meepakken naar een meeting om er daar dan 200meter mee te rijden ofzo

zo dus aangekocht:



Na 5min:



Na wat slijpwerk:



Beetje aanpassen en lassen:



Een pocketbike is véél te hoog, dus fourche nog 4cm ingekort



Begint terug vorm te krijgen:



Om een idee te krijgen van de hoogte:



Voorlopige fase:




Het achterste ga ik er terug afslijpen, en in een betere hoek zetten, niet zo stevig/mooi nu, dan nog wat details op aanbrengen, voor nafttank moet ik nog zien
Nu staat hij zo, morgen nog wat verder aan werken

[*minibiker*]

WHOOT WREED DING !! .
Is het frame aleen niet wat slap voor 108 cc :O ?
En wat voor blok is het ?

Ik ga dit blijven volgen !!

Gr. Dennis ( die jaloers is )

[breezy]

Frame wordt nog versterkt, het is nu heel snel in elkaar gestoken, morgen wat beter doen, nu ik ga hier ook geen dagen werk in steken,

heb nog andere moto's als hobby waar ik meer tijd/werk/geld in steek, dit was meer voor de fun....

Ik ga ook niet alles uit die 108cc halen

Is een Honda Nice motor

[*minibiker*]

Oke. Waarom ga je er maar 200 meter mee rijden ?
En is het schakel ?

Gr.

[breezy]

Buiten de maandelijkse meetings in het mini-4-takt gebeuren zijn er ook 2-3 meetings die met overnachting zijn, en afgelegen terrein,

hier zijn er altijd wel mensen die met gekke dingen afkomen,
maar buiten dat ga ik er niet echt mee rijden...

Is idd schakel, 4-bak handgeschakeld

[*minibiker*]

grappig

Maar waarom zo laag?
en komt je voorwiel niet tegen je cilinder kop aan ?
En wat gaat de topsnelheid worden ?

Gr.

[Danny]

En waar komen de stepjes? je zit natuurlijk wel met de hete uitlaat bij je benen.....

[breezy]

Moet ik nog zien waar ik de voetstuenen zet, zou ze graag wat naar achter zetten en dan schakelpootje omgekeerd plaatsen...

Nu ben ik aan het denken om eventueel een volledig kader opnieuw te lassen (buizenframe). Want schoon is ook iet anders, maar tis maar snel snel in elkaar gezet...

Uitlaat ga ik nog bijplooien, maar benen zullen er niet tegenkomen hoor

Voorwiel komt net niet tegen de cilinderkop

Topsnelheid toen hij op mijn 10"er stond was 105km/uur op GPS.

Groetjes

[jordy 15]

Jammer dat je voor zo'n project niet ff de tijd neemt.
Je kan een heel speciaal mooi motortje maken met zo'n blokkie... Endan zet je hem onder zo'n lelijke chinees wat er allemaal niet uitziet.

[breezy]

Mja, kan zijn dat ik er nog wat meer tijd voor neem, maar is eigenlijk even een tussendoortje,

De projecten waar ik meer tijd voor heb genomen, maar zijn niet echt pocket dus weet niet of ik ze hier mag plaatsen ?

Honda CZ100 van 1963, kmoet hem nog volledig restaureren, dient niet om mee te rijden, is meer collectors item...


En dan mijn Mini-4-takt waar ik meetings mee rijd en het meeste tijd in steek:






Als dagelijks vervoer heb ik nog een Honda CBF500



Nog even een vraagje, die kaders die jullie meestal lassen ?
Doen jullie het met TIG?

mvg

[*minibiker*]

Ja idd zonde dat je niet verder gaat met deze pracht bike
Anders las je zelf een fram . Beetje creative wezen met een paar buizen , 105 km is wel lekkere top . Komt denk ik nog wel wat bij i.v.m het gewicht van de minibike, je kan ook 125 CC pitbike loncin blok doen ??

Gr.

[chineesefood]

zoiets?





88cc 1 cilinder 2 kleppen (Is zelfs een fabrieks mini (Pasini midi )


en hier nog een overall foto

[jordy 15]

Nog even een vraagje, die kaders die jullie meestal lassen ?
Doen jullie het met TIG?

Het kan allebij. Ik Hecht meestal alles in elkaar met mig. Endan las ik het af met tig. Maardat is alleenmaar omdat ik thuis niet de beschikking heb tot tig.

[Subito]

En hoe zit het met je speling i.v.m. met het maken van bochten?
Ik denk dat je met de huidige speling het blok vrij snel aan de grond zet?

Gr. Sven

[breezy]

Inderdaad, ik kon alleen maar iets of wat naar links bochten, maar was geen drama

Update:

Heb het vandaag even totaal anders aangepakt,
Nu mijn bedoeling is totaal niet een racy pocketbike-achtig iets te bekomen, maar wil meer iets classic/custom

voor ik kritiek krijg, ik verkoop enkel lasmaterialen en mijn lassen zelf is NIET goed, nu alles zit stevig vast, en ik zal de lassen wat bijschuren zodat het wat toonbaarder is dan nu.

Even balhoofdje wat meer afgedraaid, dit komt nog van die chinees aangezien ik geen andere lagers enzo had:



Wat begonnen met uittekenen en basis te lassen:


Zo staat hij voorlopig, achterbrug wordt nog volledig zelf gemaakt uit buizen, maar had het voorlopig dit eventjes terug gezet. Hopelijk vind ik tegen volgende week velgen en dan las ik de achterbrug.


Achterste deel van kader wordt nog bij bewerkt, bovenste stangen worden iets korter en dan ga ik een schuine laten lopen naar mijn as van achterwiel, en van daaruit nog eentje naar bevestiging motorblok.

mvg