Heey gister nijmegen lekker gereden en me koppeling leek goed te staan, daarna me ketting iets strakker moeten zetten want zat nogal los. Start ik hem.. pakt de koppeling opeens super laat en komt slecht vooruit. dus ik zet hem iets losser en toen was het opgelost koppeling pakte goed enzo maar kon wel wat beter.
Dus vandaag start ik hem weer, kom dat ding amper vooruit. Oftewel ik moet me koppeling nog wat losser zetten:S (heb ik nog niet gedaan)
Hoe komt het dat hij gister wel lekker liep en nou opeens helemaal klote? denk dat het met de temperatuur te maken heeft, maar het verschil is zooo groot vergeleken met gisteren...
Dit probleem had ik toen ook bij me 911 replica.
Ik heb er toen blata koppelingsveren ingezet
en typex op die schroefjes gesmeert (om te kijken of ze niet los trilde)
en toen gaan rijden toen het nog die standaard koppeling was kon ik blijven smeren met typex op de schroefjes (ze trilde gwn langzaamlos)
Je zou dit kunnen proberen?
Verder met de kou zal het niet veel te maken kunnen hebben
Tja ik denk dat ik toch dan maar ga sparen voor een BZM koppeling, dan zit je gelijk goed. Mijn bike heeft zoals ik al dacht gewoon teveel power voor zown chinese racekoppeling.
PS:
Lees mijn onderschrift over wat een klasgenoot tegen mij zei..
Om je dood te lachenXD
Niek94 schreef:Dit probleem had ik toen ook bij me 911 replica.
Ik heb er toen blata koppelingsveren ingezet
en typex op die schroefjes gesmeert (om te kijken of ze niet los trilde)
en toen gaan rijden toen het nog die standaard koppeling was kon ik blijven smeren met typex op de schroefjes (ze trilde gwn langzaamlos)
Je zou dit kunnen proberen?
Verder met de kou zal het niet veel te maken kunnen hebben
Ja idd ik bedoel typex
Als je dat op die inbusjes smeert als het de typex scheurt (draaien die schroefjes los)
Als de typex dicht blijft zonder scheuren dan geen probleem
Typex.. ja kan ook gewoon lak zijn. Dat doe je over een bout dan kan je zien hoe hij zit en even alles nakijken of er iets veranderd is.. Maar goed aandraaien is ook een kunst..
Gr,
'The eye in the Sky'
Bekijk ook de website
[url=http://www.freewebs.com/lgtweewielers]www.Lgtweewielers.tk[/url]
\/Ídžø® schreef:Gewoon een goeie koppeling is het beste
Als je hem goed afsteld dan tenminste
Had mijn eerste bzm DIRECT opgefikt
Mooi pak btw
Hoe kreeg je dat dan voor elkaar? dat merk je toch
???
wat d8 je van koppeling laten slippen totdat hij er vanzelf uitbrand
Drm bij een racekoppeling is een toerenteller handig dan kun je het in de gate houden en zien wat er gebeurt
Nou hek weer een vraagje,
Wat zijn de verschillen qua prestatie en levensduur tussen een 2 schoens bzm koppeling en een 3 schoens. En wat raden jullie voor mij aan watvoor BZM koppeling ik erin moet zetten...carbon? strong? 2 schoens? 3 schoens?
loctite bedoel je cker
