jordy 15 schreef:Ik rijd ook vaak met m'n puchje indoor op grootebroek. Endaar kom je ook totaal niet op snelheid. En mijn pijp loopt dicht langs de cilinder! Maar ik heb er nog nooit koelingsproblemen mee gehad.
Ik heb er dan ook geen kuip opzitten, dus rijwind zal wat extra zijn.
he jordy
het heeft bij ons nooit tot echte problemen geleid met een uitlaat zeer dicht langs de cilinder maar zagen iedere keer bij meerdere cilinders dezelfde verkleuring in de nicasil wand.
totdat bij mijn bike een andere uitlaat kreeg met een grotere ruimte tussen de cilinder en bocht en weg waren de verkleuringen.
Over het algemeen staan de puch blokken niet echt als ideaal bekend kwa temperatuur huishouding. Heerlijk warme carterolie die er voor zorgt dat de gassen al lekker voorverwarmd de cilinder invliegen. Ook nog eens luchtgekoeld. Super combinatie om lekker te warme te worden.
Waterkoeler is echt iets heel anders. Wil je meer koeling, pak je een grotere radiateur. Door het ontbreken van een echt thermostaat systeem, moet je in de praktijk de radiateur afplakken.
Minibike in aanbouw, meer info op:
[url=http://www.zelfbouwbikes.nl/][img]http://www.zelfbouwbikes.nl/images/banners/banner_minibike.jpg[/img][/url]
De uitlaat moet even afkoelen dus gaan we verder met de ontsteking.
De basis plaat is klaar en past perfect.
En de sensorhouder zit ook op zijn plek en wordt later met bouten geklemt op de basis plaat.
Nu de signaal gever nog maken en dan kan er weer een punt van de to do lijst af.
Weer enige stappen gemaakt. De deksel welke over de ontsteking komt is klaar en past super.
Blok over de flens gevlakt op de freesbank en daarna de deksel gemaakt met hulp van
een draai en frees specialist.
De opnemer is bijna klaar op wat zaag en vijlwerk na.
.
oke 
