New "Made in Sweden" minimoto Update May6

7an · Bericht door **7an** » ma 22 mar 2010, 20:23

New pics of the "made in Sweden" minimoto http://www.v-man-racing.se/

Some info: Carbonfiber seat without extra rear frame, Aluminum frame, adj rear aluminum swingarm, hydralic brakes

Afbeelding

For more info/prices and so on you can contact Rosenqvist Motorsport at dreamfactory@bredband.net

Take care
Juan

/Juan

pasini-ernie · Bericht door **pasini-ernie** » ma 22 mar 2010, 20:35

That is looking very nice.

Only the front ''kuip'' is not my taste.

Gr,

BERT#31 · Bericht door **BERT#31** » ma 22 mar 2010, 20:54

It looks like a mix from different kind of minibike models.
The front seems to be from a martini??
I do like the model but the most important factor is how it handles!
I would like seeing more of this new type of minibike.

Thanks for informing us.

gr,

7an · Bericht door **7an** » ma 22 mar 2010, 21:08

The front fairing will be in carbonfiber as well.... The one on the pic is the first his wife did in normal fiber.

The first testride will take place within 2 weeks.

He is doing this in his own garage, and his wife has done the fairing.

The rearswing arm is stess/flex tested in a computer program.

CanÃƒâ€šÃ‚Â´t wait for the first test ride...

/Juan

#Jordy Rossi# · Bericht door **#Jordy Rossi#** » wo 24 mar 2010, 14:34

I like the fairing! Nice bike.

7an · Bericht door **7an** » do 06 mei 2010, 20:40

Updated, se #1 post

ruud · Bericht door **ruud** » do 06 mei 2010, 20:41

BERT#31 schreef:It looks like a mix from different kind of minibike models.
The front seems to be from a martini??
I do like the model but the most important factor is how it handles!
I would like seeing more of this new type of minibike.

Thanks for informing us.

gr,

dsf is toch ook nagebouwd aka een grc

Kefien#17 · Bericht door **Kefien#17** » do 06 mei 2010, 20:43

Achterburg lijkt op phantom gp.

Zo kun je met alle merken wel een opmerking maken,

Leuk ding

kleine_duivel · Bericht door **kleine_duivel** » do 06 mei 2010, 21:18

ruud schreef:
BERT#31 schreef:It looks like a mix from different kind of minibike models.
The front seems to be from a martini??
I do like the model but the most important factor is how it handles!
I would like seeing more of this new type of minibike.

Thanks for informing us.

gr,
dsf is toch ook nagebouwd aka een grc

kwa frame & achterbrug totaal niet en da's het enige wat telt

kan dit nieuwe ding wel op 1 of meerdere merk(en) lijken, wie weet stuurt het wel 10x beter

...waarom een nieuwe voorvork maken als een ander merk een goede heeft ?....zelfde geld voor kuipwerk,motorblok,radiateur,waterpomp,stuurdemper,stuurhelften,stuurclipons, etc

als je ÃƒÆ’Ã‚Â¡lles zelf moet maken voor je iets op de markt zet, is het verouderd voor het op de markt is !

vind het zelf best wel een mooie bike zo met dat carbon!

BERT#31 · Bericht door **BERT#31** » do 06 mei 2010, 21:48

Die 1 naar laatste zin is pure onzin tim!
Juist met iets nieuws breng je inovatie!
Het klopt inderdaad dat wanneer met alle goede onderdelen van een merk in 1 motor steekt je een top motor ZOU MOETEN krijgen.
Maar of dit in praktijk ook zo is? tja who knows?
Zoals de foto's er nu uit zien is het naar mijn mening een simpel maar wel mooi machientje.

pasini-ernie · Bericht door **pasini-ernie** » do 06 mei 2010, 21:55

Ik vind em heeeel sjiek.

Gr,

poeria · Bericht door **poeria** » do 06 mei 2010, 22:41

ik ook, zeker dat carbon.

kleine_duivel · Bericht door **kleine_duivel** » do 06 mei 2010, 23:02

BERT#31 schreef:Die 1 naar laatste zin is pure onzin tim!
Juist met iets nieuws breng je inovatie!
Het klopt inderdaad dat wanneer met alle goede onderdelen van een merk in 1 motor steekt je een top motor ZOU MOETEN krijgen.
Maar of dit in praktijk ook zo is? tja who knows?
Zoals de foto's er nu uit zien is het naar mijn mening een simpel maar wel mooi machientje.

als het onzin is wat ik zeg,

waarom zouden er dan bijvoorbeeld amper merken met een eigen motorblok zijn ?
blata is volgens mij het enige merk wat bijna niks van een ander merk gebruikt, maar dat is dan ook een veel grotere fabriek dan de meeste andere merken !

een goed blok ontwikkelen gaat tijd in zitten, en je wil toch graag zsm je nieuwe product verkopen ?

daarnaast is het makkelijker als veel onderdelen gelijk zijn kwa afmetingen, zoals velgen,clipons, voetsteunen,, zodat je niet van 1 merk afhankelijk bent en bij bijna elke dealer je spul kan halen.

BERT#31 · Bericht door **BERT#31** » do 06 mei 2010, 23:06

Ik zeg kosten!
Zoals gebleken is zijn die bizeta blokjes niet goed neem als voorbeeld maar het carter. Er zijn mensen met nieuwe inovatieve ideeen die beter zijn. Waarom heeft bizeta dit niet bedacht? Waarom een product veranderen als er geen concurentie is? Men koopt die blokken toch wel.

Punt 2 is ook apart! Een producent probeert juist zijn product aan de man te brengen en wil daarom ook zijn onderdelen verkopen. Vanuit dat oogpunt is het juist slimmer om aparte onderdelen te hebben want dan kunnen er geen (misschien goedkopere) alternatieve op.

kleine_duivel · Bericht door **kleine_duivel** » do 06 mei 2010, 23:11

BERT#31 schreef:Ik zeg kosten!
Zoals gebleken is zijn die bizeta blokjes niet goed neem als voorbeeld maar het carter. Er zijn mensen met nieuwe inovatieve ideeen die beter zijn. Waarom heeft bizeta dit niet bedacht? Waarom een product veranderen als er geen concurentie is? Men koopt die blokken toch wel.

als jij een grote hoeveelheid mallen in china had, zou je ook niet zomaar stoppen met de productie als je product nog verkoopt ofniet soms

en ik denk dat kosten voor een fabrikant meer meewegen dan vermogen...

(in italie vinden ze dit ivm hun banenlayouts bijv. veel minder belangerijk dan dat we dat in NL/BE vinden)

maarja er komt steeds meer concurentie, (bijv iame parilla, levert ook snelle complete blokken) , hopelijk zet dat de andere merken ook weer aan tot doorontwikkelen. (en dan denk ik niet alleen aan bzm maar ook aan polini !)