Dus eigenlijk is er aan een chinees niet veel meer te doen dan andere grotere carb bougie en dop en dan houd het wel op mocht je meer willen.....zak met geld gaan sparen en een fabrieksmotor kopen.
Ik meen dat het erg duidelijk is als ik hem heb ga ik eerst zorgen dat ie loopt daarna de "special parts" erop.
Als dat allemaal voor mekaar is ga ik denk ik de kuipen spuiten en beplakken in de kleuren van de duc wordhet een mini wsbk carl fogarty replica
Komt goed beetje hobbyen in de garage altijd leuk.
Ik denk dat ik nu wel genoeg info p dit topic heb gehad er zal niet veel meer aan waarde bijkomen dus als het aan mij ligt kan er een slotje op en start ik wel een nieuw topic als ik wat foto's heb.
Bedankt voor alle info
Als het echt hard moet pak ik mijn duc wel!!!
Owner of a ducati 748s Carl Fogarty 2001 wsbk replica
ducati748s schreef:Dus eigenlijk is er aan een chinees niet veel meer te doen dan andere grotere carb bougie en dop en dan houd het wel op mocht je meer willen.....zak met geld gaan sparen en een fabrieksmotor kopen.
Ik meen dat het erg duidelijk is als ik hem heb ga ik eerst zorgen dat ie loopt daarna de "special parts" erop.
Als dat allemaal voor mekaar is ga ik denk ik de kuipen spuiten en beplakken in de kleuren van de duc wordhet een mini wsbk carl fogarty replica
rijd er eerst een x keer mee,en je doet het al niet meer
je zal wel direct denken "wtf is dit voor een ding" en je geld willen besparen,alhoewel er toch zijn die het dan weer wel doen,..
Nou vandaag is ie gebracht allerlei carbs filters enzo zat erbij er zat ook een hogedrukkop en cilinder bij maar de carbs zijn allemaal 12 mm met standaard luchtfilters nou heb ik de cilinder gemeten en die is 39 mm.
Wat heeft dan de hogedrukkop voor zin?
Weet ff niet wat het beste is opbouwen met de hogedrukkop en cilinder en de rest standaard of opbouwen met de originele cilinder die er ook bij zat.
De krukasspietjes zaten er niet meer bij is daar nog aan te komen kon het op internet ff niet vinden
Als het echt hard moet pak ik mijn duc wel!!!
Owner of a ducati 748s Carl Fogarty 2001 wsbk replica
Nou ben ik inmiddels alweer een uur bezig te zoeken naar tekeningetjes hoe het blok is opgebouwd veel spreekt voor zich maar ik kan maar niet achterhalen of er krukas keerringen inzitten.
Weten jullie dat of eventueel waar ik bouw of blok tekeningen kan vinden, voor mijn duc heb ik een Haynes handboek daar staat echt alles in zal er toch ook wel zijn van deze blokjes.
Als het echt hard moet pak ik mijn duc wel!!!
Owner of a ducati 748s Carl Fogarty 2001 wsbk replica
Dat filmpje had ik inderdaad ook al gevonden maar het is mij nog ff niet duidelijk waar en hoe ik die keerringen dan moet plaatsen ik kon ze in ieder geval op dat filmpje niet ontdekken.
Als het echt hard moet pak ik mijn duc wel!!!
Owner of a ducati 748s Carl Fogarty 2001 wsbk replica
zeker dat het wel de juiste cilin is,die 39 cc?
want ehm,ik ken geen bamiblokje met een 39 cc cilinder en al zeker geen luchtgekoelde 39 cc cilinder(wel watergekoelde,maar dat is voor b1 rep)
daarbij,als je zo'n blokje begint "op te voeren" komen pas de echte problemen dat het ding niet meer goed werkt,dus ik zou zeggen:steek de standaard cilinder erop
Kan natuurlijk dat het dat niet is maar dat ze een hogedruk kop erop wilden zonder een andere zuiger erin te zetten dus aangeschaft een standaard cilinder die geschikt is om er een hogedrukkop op te zetten.
Lastig dat ik niet weet wat er te krijgen is en wat gangbaar is in deze wereld.
In ieder geval besteld vandaag bij minibikestunter
pakkingset
2 nieuwe krukaslagers
2 krukasspietjes
2 krukaskeerringen
1 nieuw race luchtfilter met adapter
Nog een vraag wat mij bezig hield maakt het uit hoe je de zuiger in de cilinder doet er staat een B ingegraveerd en een W op geperst lijkt me niet dat ze dat zomaar doen dus misschien iemand die dat weet?
Ik wil alvast wel iedereen bedanke4n voor de hulp ben in een krappe week al zoveel wijzer geworden minibike is een mooi wereldje denk ik.
Als het echt hard moet pak ik mijn duc wel!!!
Owner of a ducati 748s Carl Fogarty 2001 wsbk replica
