Een Blata b1 replica
ik hoop er minimaal 12pk uit te halen.
-Blata 40cc(racekit 50cc max tuned).
-Blata racemembraam kit+spruitstuk max tuned (carbon kleppen).
-Blata race uitlaat,er waren geen nieuwe uitlaten meer te verkrijgen bij de dealers dus hebben ze bij blate speciaal een nieuwe gemaakt voor mij.
-Blata kit ontsteking.
-21mm carb.
-carters aangepast op de 50cc cilinder.
-Koelkanalen aangepast voor betere koeling.
-stage 6 toeren en temp meter.
-kroonplaat van stuur uitgefreesd.
ik hoop jullie zo een beetje ingelicht te hebben over mijn project en hopelijk zien we elkaar eens op het circuit;).
groeten Nathanael.
afwerking van de linker helft is mislukt helaas
woensdag 15-06-11 komt als het goed mijn laaste pakket met spullen binnen uitlaat,ontsteking,pakkingen enz,foto's volgen.
Ik wil graag teunis bedanken voor alle info en voor de goede service.
zie tevens nog geen een origineel blata onderdeel op de foto's
daarbij nog een paar tip's:
- kit ontsteking in minder goed dan de standaart ontsteking omdat de hoek niet klopt waardoor je hem nooit optimaal krijgt afgesteld ( daarom vervangen we vaak de I in kit door een U )
- Teunis is volgens mij de enige die voorstander van ombouwen naar 50cc is, bijna iedereen die ze goed getest heeft hier weet echter wel beter want ze zijn slecht afstelbaar, lopen snel vast, slijten snel en leveren nouwelijks vermogen op... ( zie de test van hank hier zie je ook dat deze met opmaat uitlaat en tuning etc. etc. niet/nouwelijks boven de 10pk uit komt ). Ik raad eerder aan om een originele blata cilinder er op te zetten wat je qua prestaties direct zou merken
hoi,nee klopt ik moet de foto's er nog op zetten,ow ik wist niet dat dat nix uitmaakte,nou je moet daarom dus een stukje van je blokje afhalen zodat deze goed past,ja ze zijn idd best slecht af te stellen maarja ik zal wel zien hoeveel pk het levert,in de toekomst ga ik toch een blata ultima er bij kopen of een grc,ik heb nu alle spullen binnen dus als het allemaal in elkaar zit en loopt dan ga ik banken en dan zie ik wel hoeveel pk er uit komt;)bedankt voor de tips iedereen.gr
minipower schreef:zie tevens nog geen een origineel blata onderdeel op de foto's
daarbij nog een paar tip's:
- kit ontsteking in minder goed dan de standaart ontsteking omdat de hoek niet klopt waardoor je hem nooit optimaal krijgt afgesteld ( daarom vervangen we vaak de I in kit door een U )
- Teunis is volgens mij de enige die voorstander van ombouwen naar 50cc is, bijna iedereen die ze goed getest heeft hier weet echter wel beter want ze zijn slecht afstelbaar, lopen snel vast, slijten snel en leveren nouwelijks vermogen op... ( zie de test van hank hier zie je ook dat deze met opmaat uitlaat en tuning etc. etc. niet/nouwelijks boven de 10pk uit komt ). Ik raad eerder aan om een originele blata cilinder er op te zetten wat je qua prestaties direct zou merken
Idd de kitontsteking werkte niet goed op mijn blok er zit nu een high volt ontsteking op met ander vliegwiel,heb het blokje net weer binnen morgen er op zetten en kijken hoe het loopt;)gr
minipower schreef:zie tevens nog geen een origineel blata onderdeel op de foto's
daarbij nog een paar tip's:
- kit ontsteking in minder goed dan de standaart ontsteking omdat de hoek niet klopt waardoor je hem nooit optimaal krijgt afgesteld ( daarom vervangen we vaak de I in kit door een U )
- Teunis is volgens mij de enige die voorstander van ombouwen naar 50cc is, bijna iedereen die ze goed getest heeft hier weet echter wel beter want ze zijn slecht afstelbaar, lopen snel vast, slijten snel en leveren nouwelijks vermogen op... ( zie de test van hank hier zie je ook dat deze met opmaat uitlaat en tuning etc. etc. niet/nouwelijks boven de 10pk uit komt ). Ik raad eerder aan om een originele blata cilinder er op te zetten wat je qua prestaties direct zou merken
