van zelf gas

[matias123]

hallo iedereen,

ik heb weer een probleem met mijn chinees !CENSUUR! ding

de motor geeft van zelf gas zonder dat ik eraan kom.
de gaskabel zit gewoon goed vast in de carburateur.
?????

dankje mvg matias

[Xior]

De gasschuif blijft hangen denk ik

[matias123]

oke dankjewel ik zal wel even kijken.

[motormans]

hallo iedereen,

ik heb weer een probleem met mijn chinees !CENSUUR! ding

de motor geeft van zelf gas zonder dat ik eraan kom.
de gaskabel zit gewoon goed vast in de carburateur.
?????

dankje mvg matias

Je schrijft: de gaskabel zit gewoon goed vast in de carburateur. Oke, dat is mooi. Maar daar buiten? zit de binnenkabel niet te vast/strak in de buitenkabel?
-Meestal is dan de binnenkabel te kort en zit er geen speling (genoeg) in.
-Te strak kan hier ook betekenen dat de binnenkabel te dik is tov de buitenkabel en beweegt 'ie niet lekker met als gevolgd: van zelf gas geven.
- Een (oude) knik in de kabel: hetzelfde probleem.
- Als de gaskabel niet lekker vloeiend naar de carb. loopt, kan het ook gebeuren dat je vanzelf gas gaat geven als het stuur iets bewogen wordt.

Staat je benzinekraantje goed open? Benzinefiltertje verstopt/schoon? Beweegt je vlotter wel soepel open en dicht?
Oftewel: krijgt je carb. wel voldoende benzine toegevoerd?

Niet opgelost?
Tip:
Vertel wat nauwkeuriger je verhaal.

[matias123]

nou als ik hem warm loop dan doet ie het eventjes en dan opeens gaat ie vanzelf gas geven.

en ik heb nog een probleem na 100 meter rijden valt ie gewoon uit, ik heb net de sproeier en de vlotterbak schoon gemaakt en nog steeds gebeurt het.
kan het mischien zijn dat de bougie (ngk bougie) niet goed tegen de warmte kan?

dankje

[Xior]

Dat lijkt me niet.

[matias123]

maar hoe zou het dan komen dat ie gewoon zelf gas gaat geven terwijl ik niet aan de gashendel zit vanaf het begin dat ik hem warm loop??


heel erg bedankt voor alle hulp

[motormans]

De toevoer van benzine kan ook verhinderd worden doordat je ontluchtingsgaatje in je tankdop (gedeeltelijk) verstopt zit. Goed doorblazen met je fietspomp ofzo. Als je niet zeker bent kan je je tankdop ook bijna losdraaien en nog eens gaan rijden. Nu kan er weer lucht in je tank komen en dus de benzine er weer uitkomen richting je carb.
Bijft 'ie wel een langere tijd normaal stationair lopen?

Waar blijven de antwoorden op de vragen die ik je gesteld heb?

Je vraag over de bougie kan ik niet zo goed beanwoorden.
Een goede bougie zal op zo'n kort stukje niet te warm worden. Een halfgare kan na zo'n kort stukje inwendige kortsluiting/kuren vertonen.
Een andere bougie proberen kan geen kwaad. Mag best wel een ander type zijn dan dat je nu hebt om even te proberen. Niet mee gaan racen.
Iemand anders?

[matias123]

Staat je benzinekraantje goed open? ja die is net nieuw
Benzinefiltertje verstopt/schoon? die is schoon dat kan ik zien
Beweegt je vlotter wel soepel open en dicht? ja volgens mij wel want heb paar dagen terug de carburateur helemaal schoon gemaakt en weer goed terug in elkaar gezet

de motor blijft niet na een langere tijd stationair want als ik de motor warm loop dan na een tijdje geeft ie een beetje gas (zonder dat ik enige tijd aan de gashendel heb gezeten) uit zichzelf, en dan valt ie uit.

ik heb de chinese bougie die er al inzat opnieuw er in gedaan maar er veranderd niks


bedankt motormans voor alle goede raad

[motormans]

Als je bij 2 verschillende bougies hetzelfde (***) resultaat krijgt dan is het waarschijnlijk niet de bougie. Dat zou wel heel toevallig zijn: 2 bougies met hetzelfde manko.

Tankdop al open gezet?

Blijft je vlottenaald hangen?
Dit kan je testen dmv:
-je vlotterbakje te demonteren en je benzineslangetje weer aan te sluiten. Carb in normale rechtop-positie houden.
-nu stroomt als het goed is de benzine met een noodgang uit je tank via de carb.
-licht nu voorzichtig en langzaam je vlotter omhoog met een vinger.
-langzaam maar zeker word de straal nu minder en stopt uiteindelijk.
-beweeg met die vinger je vlotter een paar maal op en neer en wees er zeker van dat je vlotternaald (die ben je namelijk nu aan het bedienen dmv de vlotter) soepel loopt en goed reageerd op jouw vinger bewegingen. of blijft 'ie wel eens hangen?

Succes!

[matias123]

aait aait bedankt

[matias123]

kan het zijn dat als ik door de benzine kraan heen blaas en de vlotter naald eruit is dat ik er met moeite dooorheen blaas, dat is namelijk bij mij het geval.


bedankt

[motormans]

Als je een lichte luchtstroom voelt onderaan het gaatje is het goed. Krijg je na het blazen spierpijn in je wangen, dan is het niet goed. weerstand tijdens het blazen door die kleine openingen heb je altijd.
De test met benzine is wat beter te beoordelen van een afstand voor mij.

Controleer, nu je vlotternaald er toch uit is, of het puntje ervan niet ingesleten is.
Info: een vlotternaald is niet hetzelfde als een gasnaald.

Als je dan toch een blaastest wilt doen, kan je beter elk onderdeel die aan de benzineslang zit apart doorblazen.

[matias123]

het puntje is niet ingesleten, het is nog echt een scherp puntje.
alleen als ik de vlotternaald erin stop welke kant moet ik dan in buis doen waar de benzine uit de benzine kraan komt, is het het puntje of het naaltje wat je kan indrukken.

[motormans]

Het vlotternaaldje heeft een puntje zoals een potlood, en is 'iets' anders aan de andere kant.
Dat mooie scherpe puntje sluit, als het goed is, perfect dat benzine gaatje af dat diep in de door jou genoemde 'buis' zit.
Het puntje gaat dus als eerste erin.

Wat bedoel je met:
"is het het puntje of het naaltje wat je kan indrukken".