Moderators: Patrick, Lg tweewielers, minipower, DMZohrab
Zo kun je wel aan de gang blijven met je ketting inderdaad..royal schreef:Het is maar een klein beetje ovaal, als ik de ketting iets losser zet en geen tussenschakel gebruik maar de originele schakels aan elkaar maak moet het wel lukken lijkt me. Zo niet, dan maar een polini tandwiel.
Belachelijk dat die dingen niet gewoon recht gemaakt worden, hetzelfde geldt voor remschijven, ook al zoiets..
Dus ik heb besloten om mijn bike in orde te maken voordat ik er mee ga rijden, dat houdt in... dat ik beter een fabrieksbike had kunnen kopen , de ketting moet zo los hangen dat hij niet knapt maar wel van het tandwiel af gaat als je over een hobbel rijdt) ..maar dat duurt nog wel ff
Dan loopt ie we heel mooi met zijn a8 gasnaaldje. Ik snap er niks van waarom ik een sproeier 80 moet hebben, alles is perfect aangesloten en dubbel gecontroleerd. Het zal wel aan de cilinder liggen, deze ziet er netjes uit zonder bramen en zonder hoogteverschillen in poorten. Ook is hij nog niet beschadigd. Het zal wel met de vorm/grootte van de poorten te maken hebben denk ik. Maar goed, nog een tandwiel bestellen en dan heb ik mijn bike ready to race 
Dit komt waarschijnlijk doordat je magneetje en je sensor te dicht bij de as van het wiel zitten. Zo wordt de meting wat onnauwkeurig omdat bij een rotatie de magneet te lang in de buurt van de sensor blijft en deze de sensor te langzaam voorbij gaat.royal schreef: De kilometerteller die er op zat sloeg telkens op hol, dus die heb ik er af gehaald. Topsnelheid is toch niet zo van belang..
Euh, als ie met 94 teveel lucht krijgt, dan zal ie met een 80 in verhouding toch juist nog meer krijgenroyal schreef: Ik weet niet hoe het komt maar met sproeier 94 krijgt de bike veelste veel lucht. Ik kom uit op 80
