Geplaatst: do 31 aug 2006, 14:55
Het is een cillinder voor een puch maar wat zou het verschil wezen met een membraam loze 74cc gila en een membraan 74 cc gila?
Gr Franse
Gr Franse
minibike-forum.nl
Alles wat met minibikes te maken heeft
https://www.minibike-forum.nl/
Gila cilinder op puchblok
Pagina 2 van 3
Geplaatst: do 31 aug 2006, 15:09
een gila is een goeie cillinder,maar presteert niet goed als je je carters niet uitkottert
Geplaatst: do 31 aug 2006, 16:57
zonder je carter uit te korteren past ie niet eens in je carter!.pocket_racer schreef:een gila is een goeie cillinder,maar presteert niet goed als je je carters niet uitkottert
Geplaatst: do 31 aug 2006, 18:00
Ik zou de speling op je cilinderhemd wel wat groter maken dan 0.1 mm.
0.1m is aan beide kanten 0.05 ! Dit is erg weinig,
een Puchcarter sluit nooit elke keer op dezelfde manier op elkaar, de kans bestaat dus dat er op een of andere manier druk op je hemd komt.
Ik zou de speling gewoon zetten op een 0.4 / 0.5 MM. Zodat je iets speling hebt.. dat is geen enkel probleem
0.1m is aan beide kanten 0.05 ! Dit is erg weinig,
een Puchcarter sluit nooit elke keer op dezelfde manier op elkaar, de kans bestaat dus dat er op een of andere manier druk op je hemd komt.
Ik zou de speling gewoon zetten op een 0.4 / 0.5 MM. Zodat je iets speling hebt.. dat is geen enkel probleem
Geplaatst: vr 01 sep 2006, 13:16
Ik zou de speling op je cilinderhemd wel wat groter maken dan 0.1 mm.
0.1m is aan beide kanten 0.05 ! Dit is erg weinig,
een Puchcarter sluit nooit elke keer op dezelfde manier op elkaar, de kans bestaat dus dat er op een of andere manier druk op je hemd komt.
Ik zou de speling gewoon zetten op een 0.4 / 0.5 MM. Zodat je iets speling hebt.. dat is geen enkel probleem
Hallo heb jij dan een tip om mijn cilinder precies boven mijn spoel kanalen te krijgen.
Mvg Ron
Geplaatst: vr 01 sep 2006, 14:45
Uitkotteren is alleen een kwestie van het gat groter maken 
De spoel kanalen moet je gelijk vreesen aan je cilinder en dan rekening houden met je flow ...
Niet helemaal polijsten maar gewoon ervoor zorgen dat alles goed strak is en dan werkt het 't beste
*Lg*
De spoel kanalen moet je gelijk vreesen aan je cilinder en dan rekening houden met je flow ...
Niet helemaal polijsten maar gewoon ervoor zorgen dat alles goed strak is en dan werkt het 't beste
*Lg*
Geplaatst: vr 01 sep 2006, 19:27
Ja dat snap ik ook wel maar als je gat 0.5 milimeter groter is dan de diameter van je cilinderhemd dan heb je toch veel speling. Als je je cilinder dan naar één kant monteerd dan komen je spoel kanalen toch niet overeen.
Daarom lijkt mij het logisch als je maar 0.1 of 0.2 milimeter speling houd tussen blok en cilinder hemd
Ron
Daarom lijkt mij het logisch als je maar 0.1 of 0.2 milimeter speling houd tussen blok en cilinder hemd
Ron
Geplaatst: vr 01 sep 2006, 21:01
dat is waar ..el_ronno schreef:Ja dat snap ik ook wel maar als je gat 0.5 milimeter groter is dan de diameter van je cilinderhemd dan heb je toch veel speling. Als je je cilinder dan naar één kant monteerd dan komen je spoel kanalen toch niet overeen.
Daarom lijkt mij het logisch als je maar 0.1 of 0.2 milimeter speling houd tussen blok en cilinder hemd
Ron
Weet je wat je even moet doen , je moet de speling van een normaal cilindertje even opmeten en dan weet je precies wat goed is
Maar ik had me 80cc pasgemaakt met de dremel
en het liep perfect dus die 0.5mm zal zeker wel goed gaan ..*Lg*
Geplaatst: za 02 sep 2006, 16:40
op je tapeinden een busje maken waar je cilinder niet op kan bewegen. Daarna bij gedemonteerde carters alles pasmaken.
groeten hans
groeten hans
Geplaatst: za 02 sep 2006, 20:22
Dan zit je met de uitzetting van de tapenden en de cilinder die niet gelijk zijnHans Boot schreef:op je tapeinden een busje maken waar je cilinder niet op kan bewegen. Daarna bij gedemonteerde carters alles pasmaken.
groeten hans
dat gaat niet goed *Lg*
Geplaatst: zo 03 sep 2006, 10:31
Dat gaat perfect, als je alu busjes gebruikt zet het even veel uit als je alu cilinder.Lg tweewielers schreef:Dan zit je met de uitzetting van de tapenden en de cilinder die niet gelijk zijn :!: dat gaat niet goedHans Boot schreef:op je tapeinden een busje maken waar je cilinder niet op kan bewegen. Daarna bij gedemonteerde carters alles pasmaken.
groeten hans
*Lg*
Niels
Geplaatst: zo 03 sep 2006, 12:45
Ze hebben het er al eerder op het forum over gehad en toen was het niet perfect ...TnTnelis schreef:Dat gaat perfect, als je alu busjes gebruikt zet het even veel uit als je alu cilinder.Lg tweewielers schreef:Dan zit je met de uitzetting van de tapenden en de cilinder die niet gelijk zijnHans Boot schreef:op je tapeinden een busje maken waar je cilinder niet op kan bewegen. Daarna bij gedemonteerde carters alles pasmaken.
groeten hans
*Lg*
Niels
Als je de alu bussen ertussen hebt dan zetten ze gelijk uit aan je cilinder maar dan klemmen ze om de tapenden ..
*Lg*
Geplaatst: ma 04 sep 2006, 16:18
je moet ook geen bussen nemen van cm of 6 lang. gewoon half cmtje is genoeg.
Geplaatst: ma 04 sep 2006, 16:26
ik wou zelf ook altijd bussen ertussen maar het is volgens vele niks , ik ga het is navragen bij expertsderbi master schreef:je moet ook geen bussen nemen van cm of 6 lang. gewoon half cmtje is genoeg.
*Lg*
Geplaatst: ma 04 sep 2006, 16:34
Dan zegt deze expert dat als je een kort busje neemt, dat dat perfect werkt, dat je altijd op precies dezelfde plek aansluit en dat het ideaal is.
Niels
Niels