Pagina 2 van 2

Geplaatst: ma 23 jul 2007, 16:54
door EVD
haal je pijp eraf, en kijk door je uitlaatpoort naar binnen en kijk of er dikke krassen/gleuven op je zuiger zitten

Geplaatst: ma 23 jul 2007, 16:58
door Robin_b1_replica
ik zal vanavond eens kijken. kan dat al komen door valse lucht?

Geplaatst: ma 23 jul 2007, 17:01
door EVD
kan in 1 rondje rijde over zijn he

Geplaatst: ma 23 jul 2007, 22:11
door Lg tweewielers
Robin_b1_replica schreef:ik zal vanavond eens kijken. kan dat al komen door valse lucht?
Heey ,

Haal gewoon je cilinder eraf . .

Koop nieuwe pakkingen . .

Draai het op een goede manier vast . . niet te vast en kruislinks enz

Vaak overleeft je blokje het wel . . . gewoon even kijken naar je bougie , cilinderwand en zuigertop e.d.

*dacht al dat het geen membraan was :mrgreen:

*Lg*

Geplaatst: di 24 jul 2007, 16:28
door Robin_b1_replica
iederen heeft het over pakkingen maar er zit tussen de cilinder en de kop alleen een soort ring. mischien dat die iets te dun is?

Geplaatst: di 24 jul 2007, 16:46
door EVD
die kunstof ring is een pakking knaap, en die kan je er om de tijd uitblazen dus gewoon nieuwe pakking erin steken

Geplaatst: do 02 aug 2007, 09:18
door Bramzell
het is gewoon effe af stellen ik hab het ook je moet hem met de stel schroef gewoon wat minder gefen (schroef iets er uit draaien heel iets maar)
gr.

Geplaatst: do 02 aug 2007, 11:55
door Lg tweewielers
speet-ikke schreef:het is gewoon effe af stellen ik hab het ook je moet hem met de stel schroef gewoon wat minder gefen (schroef iets er uit draaien heel iets maar)
gr.
als je niks hebt toe te voegen doe het dan aub niet . . als je alles hebt gelezen ( wat je vast niet hebt gedaan anders is het heel dom . . ) dan kan je zien dat het aan valse lucht ligt / koppakking . .

*Lg*