Moderators: Patrick, Lg tweewielers, minipower, DMZohrab
Iemand kwam met de naam Il Negro en dat past er beter bij, naam boeit me ook weinig, als hij maar weer rijdt (deed het laatst niet, hopelijk nu wel weer), zo niet, dan moet ik de hele carb los halen. 
Ja binnenkort wat kleine dingetjes, zodat het allemaal iets beter loopt. Denk niet dat ik er dure onderdelen op zet, dan ga ik liever voor een B1 replicaatje.mini suzuki schreef:sow dies mooi eej ga je nu motories ???
Keep On tuning
Hij trekt redelijk snel op en loopt 55, dus vind het ook wel prima. Thanks trouwens. 
Dus geen rare getallen meer overal, maar sponsors die op beide zijkanten staan. Het klopt nog niet helemaal, omdat er meerdere sponsors voor 1 product zijn, maar goed, dat zijn details. 
ik vind het jammer dat ze kuip er niet meer op komt,maar ja het is jouw bikemarijnoo schreef:Dankje, stickers zitten er nu op. Vond het zonder toch mooier denk ik, spuit alles ooit nog wel een keer goed.speedydevil schreef:Heey man mooie bike vet gedaan dat is dezelfde als de mijni frame dan he
Velgen en frame wellicht ook.
Alles bij elkaar woog 2 kilo (kuip, chroomversiering, achterspatbord en de ophandingen ervan). Tot nu toe goeie ervaring met een chinees dus. 
Tot nu toe danmarijnoo schreef:Vond die kuip vanaf het begin al onhandig, met sturen en achterin de auto zetten.
De minibike is wel ongeveer 10% lichter na het strippen.
Net weer even gereden en rijdt weer top, strart weer na 1 of 2x trekken en trekt heerlijk op.
Geen 1 x meer uit gevallen.
Probleem was dus enkel benzinekraantje losser maken en slangen schoonblazen.
Ja die moet nog en de tankzit ook beter, maar had verf tekort voor een derde laag.speedydevil schreef:Die kuip is inderderdaad !CENSUUR!
Met sturen sleutelen enz. enz.
Ik heb wel die chrome versieringen erop gelaten maar die heb ik ornaje gespoten.
maar verder zeer mooie bike en maak je het voorspatbordje ook nog mat zwart
Ik verwacht geen grote problemen, ik ga er normaal mee om. Enige tot nu toe was dus even de carb reinigen en ik moest een ketting vervangen, maar dit was eigen schuld door verkeerd stellen.ferryn schreef: Tot nu toe dan
veel suc6
Ik zie dan ook geen enkele reden om een fabrieksbike te halen, zit wel over een watergekoelde te denken een keer. Eerst deze maar verslijten. ) en die had de schroeven van het tandwiel onthoofd. 
De ketting was nog heel, wat me mee viel, die dunne zijn sterker dan ik dacht. Alleen wel krom, dus het is nog maar afwachten of hij erop blijft zitten, heb het nu heel strak gespannen om weer in vorm te krijgen, maar geef het weinig kans. 