minibike-forum.nl

Op verzoek van een mod open ik deze topic, gelijk heeft hij zeker.
Want eerste topic die ik geopend had was om te vragen hoe een Chinese bike verstevigd kan worden en opgegeven moment begon het meer een Paddock topic te worden.

Wij hebben inmiddels twee minibikes, een standaard luchtgekoelde en een 39cc watergekoelde Blata B1 replica.

Beide bikes bijna standaard:


Veranderingen aan de luchtgekoelde bike tot nu toe:

Ik had nog ergens een Gianelli scooter uitlaat, ik heb de demper van de Gianelli uitlaat eraf gezaagd en op de uitlaat van het minibike gelast, resultaat is dit geworden:


Zo ziet het eruit op de bike zelf:




Geluid is aanzienlijk minder geworden en het is absoluut niet storend voor de omgeving.

Filmpje:


Kilometer teller update, klik op de foto voor meer foto’s:


Hydraulische remmen en AIM toerenteller, klik op de foto voor meer foto’s:




Lucky 7 frame en 5 poorts bigbore kit met hogedruk kop, moet nog gemonteerd worden:




UPDATE 18 juli:
Mijn zoon heeft nu ook een andere bike, namelijk een watergekoelde Blata B1 Replica:


UPDATE 19 juli, Zocchi uitlaat en Stage6 filter, klik op de foto voor meer foto’s:


UPDATE 28 juli, Koel probleem aangepakt, klik op de foto voor meer foto’s:

gaaf man, wordt wel wat met deze bike
leuk filmpie!

Mooi hoor

Je bent netjes bezig aan je chinees, super, is een stuk beter dan alle standaard shit...

Ik advieseer alvast een setje PMT's...
En je kunt misschien beter een imi dellortho 14mm dan een butterfly, maar dat zijn mijn ervaringen...

Veel suc6 ermee

Mooi hoor!

Ga je ook is naar het circuit ofzo?

grtz Joey

Dank je Robin en alvast bedankt voor de hydraulische rem

Kenny, PMT’s zijn leuk inderdaad maar die komen straks op de fabrieks bike, deze is alleen om te oefenen zeg maar. Als deze straks betrouwbaar loopt is het goed genoeg voor ons.
Je zegt dat een imitatie Dell’Orto beter loopt dan butterfly? Hmmmz dan moeten we zo eentje nemen dan, jullie hebben meer ervaring met deze carburateurs. Geeft een butterfly meer problemen dan?

Joey, uiteindelijk gaat mij zoon op de circuits of kartbanen rijden inderdaad.

BlackWolf schreef:Dank je Robin en alvast bedankt voor de hydraulische rem

Kenny, PMT’s zijn leuk inderdaad maar die komen straks op de fabrieks bike, deze is alleen om te oefenen zeg maar. Als deze straks betrouwbaar loopt is het goed genoeg voor ons.
Je zegt dat een imitatie Dell’Orto beter loopt dan butterfly? Hmmmz dan moeten we zo eentje nemen dan, jullie hebben meer ervaring met deze carburateurs. Geeft een butterfly meer problemen dan?

Joey, uiteindelijk gaat mij zoon op de circuits of kartbanen rijden inderdaad.

de butterfly carb kun je perfect afstellen, hoef je niets voor bij te kopen, enkel een retour geleiding naar je benzinetank, loopt ook zeer goed

met de imi kun je je carb niet top afstellen omdat deze geen gasnaald heeft en enkel kunt afstellen met sproeiers


Greetzzz

Ik heb net even genoeg onderwerpen hier op het forum gelezen over deze twee carburateurs, en over het algemeen zijn mensen blij met een butterfly carburateur, deze schijnt iets moeilijker af te stellen zijn maar dat vind ik geen punt.

Toen ik aan het lezen was dacht ik gelijk aan het forum waar ik vaak op zit over auto’s daar heb je ook van die eindeloze discussies, de ene vind dat goed en de andere dit. Ik moet meestal zelf ondervinden wat beste is, en om eerlijk te zijn vind ik butterfly gecompliceerd in elkaar zit en daar hou ik wel van

BlackWolf schreef:Dank je Robin en alvast bedankt voor de hydraulische rem

Kenny, PMT’s zijn leuk inderdaad maar die komen straks op de fabrieks bike, deze is alleen om te oefenen zeg maar. Als deze straks betrouwbaar loopt is het goed genoeg voor ons.
Je zegt dat een imitatie Dell’Orto beter loopt dan butterfly? Hmmmz dan moeten we zo eentje nemen dan, jullie hebben meer ervaring met deze carburateurs. Geeft een butterfly meer problemen dan?

Joey, uiteindelijk gaat mij zoon op de circuits of kartbanen rijden inderdaad.

hee,

De fabrieks bikes hebben altijd al PMT's eronder zitten als je ze nieuw koopt dus je hoeft niet alvast PMT's te gaan halen ervoor.
Hopen maar dat je zoon het leuk blijft vinden.

Gr

Heey,

Leuk topic !

Maar pmt's enzo erop zetten gaat wel, soms heb je voor 500 een fabrieks beginners bike rond de 1000 heb je een echte snelle bike.

Bandjes van een chinees doen het goed zat als je nog niet zo snel bent hoor!

Groeten,

Mooi bike
Je bent zeker goed bezig met de verbeteringen

Over de carb; Ik heb zelf ook de buterfly, en met een beetje afstelle
een super carb

Greetz. Minibike-Tuner

Bedankt heren

Ik kreeg vandaag geanodiseerde aluminium trekstarter handvat binnen, ik had het twee dagen geleden besteld via eBay uit Duitsland.
Het is maar goed dat het zo snel binnen kwam want ik had geen vingers meer over LOL Huidige plastic handvat was geschuurd en de metaal wat er in zit is net een scheermesje.

Een echte butterfly is van Walbro als ik het goed gelezen heb, en Walbro is een erg goeie merk als het om brandstof toevoer gaat. Ik heb bijvoorbeeld Walbro benzinepomp in mijn auto gezet omdat het een goeie merk is en meer benzine nodig heb.
Butterfly die wij kunnen kopen zal geen echte Walbro zijn maar een imitatie, op zich maakt het niet uit als het goed is nagebouwd.

Ik moet nog kijken wat voor koppeling we kunnen nemen en tandwiel verhouding wil ik naar 6/70 brengen. Koppeling hoeft niet voor de snelheid maar meer voor trekkracht. Mijn zoon is nog 11 maar hij is best wel lang en weegt 60kg dus bike moet goed kunnen optrekken. Zo een rocketkey voor de timing lees ik ook goede dingen over voor vervroegde ontsteking dus die wil ook wel proberen.

Ik heb sinds gisteren andere probleem, de turbo van mijn auto heeft opgegeven. Het is niet zo erg want ik wou toch een grotere turbo maar hierdoor zal ik minder aan de bike kunnen doen, ik wil nog alle slangen vervangen door aluminium buizen in de auto en ik moet zelf verzinnen hoe ik het moet doen, ik moet wel anders is de druk te hoog waardoor dingen stuk gaan. De turbo die ik wil kost iets meer dan een fabrieks bike omdat het opmaat gemaakte turbo wordt, beetje jammer want ik was al aan het kijken voor verschillende opties wat fabrieks bike betreft.

Ondertussen zal ik langzaam en zeker het bike verder aanpakken om het betrouwbaar te maken. Dus tips zijn welkom over koppeling en andere zaken, ik lees zelf ook veel hier op het forum.

Tubro kapot ? Je moet hem ook na laten draaien als je gereden hebt he. Hoofdoorzaak nummer 1 turbo lager defecten. Wat is er mis mee , schroep eruit geslagen? dat zie ik soms nog wel is maar niet veel, vaak is het de lagerpassing die weg is.

Rocketkey zal vast iets helpen maar niet veel. al met al tikt het wel aan. Racekoppeling maakte bij mij het verschil wel.

Groeten,

Deze turbo lekt olie naar binnen via zogenaamde lager zeg maar, er zit geen lager in eigenlijk, asje wordt door olie filmlaag geleid. Maar er zit al 220 duizend km op deze turbo en dat is niet weinig voor een benzine motor die behoorlijk opgefokt is. Je moet de turbo inderdaad laten afkoelen als je behoorlijk trapt maar dat deed ik ook al. Het is niet de eerste auto die ik opfokt en zal ook niet de laatste zijn, en nu heb ik een smoes om andere turbo te halen

Even ontopic weer, heb net het handvat van de trekstarter opgezet alleen gat van het aluminium handvat was te groot, een knoop was niet genoeg en twee waren teveel, ik heb een zelfborgende M4 moertje doorgeboord en die net voor de knoop geplaatst, moertje valt perfect in het handvat met de bolle kant.

Uitlaat heb ik ook gelijk aangepakt want de demper zat op de originele uitlaat met een beugel aan het eind vast, alleen de zogenaamde carbon demper was van verenstaal die gehard is, het ging niet makkelijk met boren maar uiteindelijk is het gelukt en demper zit met RVS schroefjes vast bij de uiteindes.

Ik heb ook gelijk zomer race handschoenen besteld voor mijn zoon, hij had al elleboog en kniebeschermers, hij had al een AGV motor helm dus bescherming is ook in orde nu.

Dit zijn de handschoenen:


Trekstarter handvat is rood, we hadden eigenlijk een blauwe gewild maar dat was er niet toen maar voor een rode gegaan, en het is niet lelijker opgeworden:

leuk hoor, nog een tip van mij, als je beetje wilt gaan oefenen, haal je topkuipje er af, en zet je cli-ons recht geeft meteen een feiner gevoel.

Suc6

heey gaaf ding ckr die uitlaat
suc6 ermee

#spikey14#