Te veel compressie?

[Jesse van Sprang]

Hallo,
Ik heb zo'n beetje alles aangepast van mn minicrosser.
Ik heb er een andere cilinder opgezet, en een proma circuit, 14 mm imi
dellortho, fiberglassmembraam en racekoppeling.
Ik heb hem nog niet gestart met de nieuwe cilinder en proma circuit.

Maar zonet wou ik hem starten, maar ik krijg hem niet aan.
Als ik gewoon aan het trekkoord trek, dan kan ik hem helemaal uit trekken.
Maar als ik hem echt daadwerkelijk wil starten blokkeert ie.

Ik heb al gezocht en heb het volgende gevonden:
- Bougie uitdraaien en dan er aan trekken, als die dan soepel gaat ligt het aan de compressie.
- De compressie verminderen door er nog een voetpakking tussen te zetten.
- Trekstart blijft hangen.

Vrijdag zal ik alles eens proberen, maar nu is mijn vraag.
Wat is het gevolg als ik er nog een voetpakking tussen zet?
Het gevolg is minder compressie, maar ga je er dan langzamer door oid?

Of komt het omdat me sproeier te klein is?
Nu zit er sproeier 70 in (standaard), zal dit naar 75/80/85 moeten?

Alvast bedankt.

Groeten

[K-46]

Hallo,

Lees dit eens en er zal je een hoop duidelijk worden:
http://www.minibike-forum.nl/viewtopic. ... ght=squish

Gr

[Icelitz]

Een extra voetpakking ga je inderdaad slomer door, stel je squish goed af. Een te grote squish is niet shadelijk maar een te kleine wel. Gelukkig heb je hem nog niet aan de praat gekregen en ben je er ook niet mee gaan rijden.

[demet]

ligt het niet aan de trekstarter?

[Jesse van Sprang]

Dat weet ik nog niet, morgen ga ik er eens naar kijken.
Even bougie eruit draaien als die dan nog steeds blijft hangen is het idd de trekstarter. En anders heb ik te veel compressie, dus even andere voetpakking er tussen doen en als het dan nog is nog een voetpakking ertussen.

[Ramon]

Ga niet meteen denken dat je met een extra voetpakking klaar bent.
Een motor hoort gewoon goed te werken met de juiste compressie met de standaard dingen.
Daar hoort een extra voetpakking dus niet bij.
Hou het daar dus niet bij.
Het kan even voor tijdelijk zijn, maar probeer de echte oorzaak te vinden.

[Jesse van Sprang]

Morgen ga ik me bougie eraf halen, kijken of die dan wel normaal trekt.
En anders ligt t aan de compressie of is die pakking misschien stuk gegaan met het monteren oid. Kan je hem ook starten door de bougie niet helemaal in te draaien?

[kef34]

jah dat kan.

alleen heb je wel het gevaar dat hij er HARD uitknalt en dan ben je verder van huis.

[Richard]

Doe er maar een nieuwe iets dikkere koppakking onder, Dan zal het wel goed zijn.

Om je squis te meten pak je een stuk soldeerdraad (tin) vouw dat dubbel ong. 30 totaal, dus en dan waarna je het dubbel gevouwen hebt draai je het nog rond.

daarna pak je de digitale schuifmaat en meetje dat dan.

squiq tussen de 0.7 en 1.0 MM is prima.
Dat zou het aan de lagers van de krukas moeten liggen
Of het Big-End

Draai je je bougie niet helemaal vast.. http://www.youtube.com/watch?v=b3gxTMbJAGY ....

Gr Richard

[Icelitz]

hahaha kei grappig hoe die bougie eruit knaltxd

lekker voor je schoefraad is dat

[kef34]

je zal er maar voor staan met je been

[Richard]

idd

Daarom moet je die dingen dus gewoon goed en sterk vast draaien..

en die van een chinees staat ook nog eens omhoog... grote kans dat die zich in de tank boort.
bij een bigbore knalt hij dus gewoon rechtstreeks bij je voorvork langs.. en als dat onder het rijden gebeurt.. vind hem dan maar eens weer als het geen verharde weg is..

[Icelitz]

En dan de troep die in je cilinder komt als je nog rijd en geen spatbord hebt

[Ramon]

Conclusie: niet doen dus...
Doe gewoon de extra voetpakking voor tijdelijk, maar zorg dat je de oorzaak vind.

[Richard]

Conclusie: niet doen dus...
Doe gewoon de extra voetpakking voor tijdelijk, maar zorg dat je de oorzaak vind.

Nou kan best nou eenmaal zo zijn hoor
ik heb op mijn puch ook 2,5 voetpakking hoor!

Niets ernstigs.

gr