minibike-forum.nl

ik heb blauwe locktite,nu wil ik mijn bouten van mijn uitlaat vastzetten met die blauwe locktite,lukt dit? of heb ik een andere kleur nodig en kan ik die ook gebruiken om moeren van remschijf vast te zetten?
grtz,kjelly

Dit is zeker het goeie spul ik gebruikte het vandaag ook tijdens wedstrijden en de bouten zijn voor het eerst niet los getrilt

pocket_racer schreef:ik heb blauwe locktite,nu wil ik mijn bouten van mijn uitlaat vastzetten met die blauwe locktite,lukt dit? of heb ik een andere kleur nodig en kan ik die ook gebruiken om moeren van remschijf vast te zetten?
grtz,kjelly

voor je uitlaat is het niet geschikt vanwege de hoge temperaturen die je uitlaat bereikt,maar voor de rest kun je de blauwe locktite gewoon gebruiken om bouten en moeren te borgen.
wat goed werkt voor je uitlaat is om gewoon twee moeren te gebruiken.
de eerste moer gewoon goed aandraaien en vast blijven houden met de sleutel en dan de tweede aandraaien met een andere sleutel.

Bij iedere wedstrijd die ik heb gehad trillde mijn bouten los, nu heb ik loctite gebruikt en ze zitten er nog steeds strak in.

ok,bedankt,hoe bedoelje om uw uitlaat vast te zetten met 2 moeren? ze trillen heel de tijd los,nu heb ik grotere genomen,wegens draad kapot,en blauwe locktite aangedaan,zou dit dan niet lukken? en wilje daar eens foto van maken van die 2 moeren?

Ik weet niet precies wat je nou precies bedoeld?
maar hier een foto hoe het bij mij eruit ziet
(had geen zin om hem er helemaal in te draaien nu):

antonie zei iets van 2 moeren opdraaien,maar kheb geprobeerd om aan de bovenkant van mijn moeren een bout te draaien,maar die kan er niet tussen

doc: vanmij ziet het er ook zo uit

Volgens mij weten sommigen hier het verschil tussen een moer en een bout niet.

Wat DOC zegt is GOED.

antonie schreef:

pocket_racer schreef:ik heb blauwe locktite,nu wil ik mijn bouten van mijn uitlaat vastzetten met die blauwe locktite,lukt dit? of heb ik een andere kleur nodig en kan ik die ook gebruiken om moeren van remschijf vast te zetten?
grtz,kjelly

voor je uitlaat is het niet geschikt vanwege de hoge temperaturen die je uitlaat bereikt,maar voor de rest kun je de blauwe locktite gewoon gebruiken om bouten en moeren te borgen.
wat goed werkt voor je uitlaat is om gewoon twee moeren te gebruiken.
de eerste moer gewoon goed aandraaien en vast blijven houden met de sleutel en dan de tweede aandraaien met een andere sleutel.

hij denkt aan bijv een puchblok...

daar zitten bij de uitlaat 2 draadeinden of tapeinden weet ik veel daar moet je dus wel moeren op draaien bij een chinees is dat dus niet het geval!

dus locktiete er aan doen en hij zal echt niet zomaar los komen hoor..

en ook niet bij warmte hoor meschien dat je dan een andere moet hebben?

maar ik heb voor de lagers in mijn blok speciale loktiete gebruikt dat me lagers niet kunnen verplaatsen en dat werkt wel dus...

ok,dacht ik al,en ik weet dat wat doc zegt goed is dat zei ik ook al

ben inderdaad van uit gegaan dat de chinees een zelfde soort bevestiging zou hebben als bij een puch blok,is dus toch anders lees ik nu.
locktite(de blauwe) kan een temperatuur aan van maximaal 150 graden.
een uitlaat wordt toch meestal een stuk warmer.

Loctite® 243 - Medium Strength - Oil Tolerant

Effective on all types of metal threaded fasteners. Prevents loosening on vibrating parts such as pumps, motor mounting bolts, gear boxes or presses. Recommended for use where disassembly with hand tools is required for servicing and where parts are contaminated with oil.
Approvals
• P1 NSF Reg. No.: 123000
• Certified to ANSI/NSF
• Standard 61

Applicaties
Machine tools, presses, pumps, compressors, mounting bolts, gearboxes.

Specificaties
• Size of Thread: Up to M 36
• Strength: Medium
• Functional Strength (typical value @ 22 °C): 2 hrs
• Breakaway Torque M10 bolts: 20 Nm
• Long-Term Temperature Resistance: +150°C