minibike-forum.nl

Ik heb nog een 4-takt blok in aanbouw liggen, stuur me even een e-mail.

Leuk zon koppelomvormer in de autoindustrie bij automaten e.d. maar bij minibikes ga je toch echt wel een hoop roterende massa in de aandrijflijn plaatsen ga zo maar door. Je krijgt wel koppel maar levert op andere vlakken genoeg in.

Ik zou de beredenatie van polini zelf wel is willen zien? Ze ...

Er wordt door de heren polini-ervaringsdeskundigen meerdere malen aangegeven dat de motor veel koppel (onderin) heeft.

Dan zie ik enkele zelfverzekerde zelfbenoemde technici van dit forum alleen maar zeggen dat het troep is.
Maar het woord koppel moet toch een belletje doen rinkelen, misschien eens ...

http://img516.imageshack.us/img516/1695/afbeelding1jj3.png
Smith et al 1967

Mean Value Modelling of Large Turbocharged Two-Stroke Diesel Engines - Hendricks et al 1989

Two stroke cycle engines - Sweeney et al. 2001

Ik heb ook wel eens verbrandingsmotoren bestuurd studiematig, ben ik nu ook een ...

Lg tweewielers schreef:Het verhaal gaat allenmaal op bij vierslagmotoren ja niet bij tweeslagmotoren... Best knap als de geleerden er niet uitkomen / tot de conclusie komen dat jij het dan wel weet...

Kan je me eens namen geven van die geleerden? Ik kom dat soort mensen vaker tegen, misschien ken ik ze...

Je weet er idd te weinig vanaf :wink:

Ik wil het je best verder uitleggen maar je hebt er niks aan.


Vanwege die post dacht ik jij legt het wel even haarfijn uit ;)

Ik had het over een momentane druk, niet de druk tijdens de inlaatslag. Volgens mijn datalogger wordt de momentane druk toch ...

Leg het mij die theorie eens uit dan :D

Zolang de druk voor je membraan lager is dan de momentane carterdruk tijdens ODP (dus je membraan niet opengaat buiten inlaatslag om) zou het wel zeker werken: je vergroot het volumetrisch rendement van je motor.

Echter als je even aanneemt dat er geen ...

Nieuwere Aprilia di-tech's, peugeot jetforce en Gilera Runners (SP purejet) met 2-takt injectieblok hebben een lambda-sonde.

En in principe kan een blok natuurlijk nooit vastlopen omdat je hem op een stochiometrische verbranding probeert af te stellen, dus dat komt neer of op een verkeerd ...

De ideale krukas komt door zijn dode slag heen (dus vanaf ODP naar BDP)

Leuk verhaal, maar wat houdt het concreet in?

Lg tweewielers schreef: ...maar bij 4 takt zit het olie in het carter dit gaat via een olie pomp later weer door de benzine . .

*Lg*

Als dat gebeurt ben je waarschijnlijk aan een nieuwe olieschraapveer toe

Mooi man Erwin,

Ziet er goed uit! Netjes getekend ook allemaal!
Vooral die Dell'orto 16mm PHBG met enorm gedetailleerde gasnaald erin!

Solid Works is wel een aardig programma, wordt ook redelijk veel gebruikt tegenwoordig...

Viel spass beim studieren!

De tweede schroef is een luchtstelschroef.
Met tandwiel 18 haal je de hoogste topsnelheid.
Voor het bepalen van de juiste sproeiermaat: zoek even het "koffie met melk" c.q. bougieverhaal.

Als je e.e.a. ruw op papier/paint kan zetten met paar maten dan kan ik er wel eens paar bouwtekeningen met de projecties die je wilt uit laten rollen. En dan is er vast wel iemand hier op het forum die dat kan frezen.

Pb maar dan krijg je mijn e-mailadres.

Ziet er goed uit, complimenten.

Het gaat nog steeds elk jaar weer een stukje erop vooruit.